Drewry - World Container Index
Drewry's World Container Index (WCI) er en ukentlig oppdatert indeks som måler spotpriser for frakt av 40-fots containere på åtte sentrale handelsruter mellom USA, Europa og Asia.
Den gir en pålitelig indikator på prisutviklingen i containerfraktmarkedet og er et viktig verktøy for aktører innen logistikk og transport.
Sammensetning av WCI:
Indeksen dekker følgende ruter:
- Shanghai til Rotterdam
- Rotterdam til Shanghai
- Shanghai til Genova
- Shanghai til Los Angeles
- Los Angeles til Shanghai
- Shanghai til New York
- New York til Rotterdam
- Rotterdam til New York
Ved å inkludere både øst-vest og transatlantiske ruter, gir WCI et helhetlig bilde av globale fraktrater.
Betydning for bransjen:
WCI fungerer som en referanse for å vurdere markedsforhold og trender innen containerfrakt. Den benyttes av importører, eksportører, speditører og andre bransjeaktører for å sammenligne egne fraktkostnader med markedspriser og for å informere beslutninger knyttet til kontraktsforhandlinger og budsjettplanlegging.
Kilde: Drewry
Oppgangen er bredt forankret på de viktigste øst–vest-rutene, der både tidlig høysesong, fremtrukne varevolumer og nye pristillegg fra rederiene fortsetter å presse ratene oppover.
Mens markedet tidligere i år var drevet av geopolitisk uro og kostnadssjokk, er det nå først og fremst sterk etterspørsel og aktiv prisstyring som holder farten oppe.
Stillehavet nærmer seg rekordnivåer
Transpacific-rutene fortsetter å trekke markedet opp:
Ratene mot USAs østkyst har dermed steget med over 2400 dollar siden begynnelsen av mai.
Den viktigste driveren er fortsatt såkalt «frontloading», der vareeiere fremskynder bestillinger før forventede amerikanske tollendringer fra juli.
Rederiene utnytter samtidig markedet gjennom nye pristillegg og aktiv kapasitetsstyring:
Drewry forventer at ratene vil fortsette opp også de kommende ukene.
Asia–Europa passerer 4300 dollar mot Rotterdam
Også Asia–Europa-rutene fortsetter den sterke utviklingen:
Markedet løftes av den samme mekanismen som på Stillehavet: vareeiere trekker frem sendinger før neste justering av drivstoffrelaterte kostnader fra 1. juli.
Samtidig lykkes rederiene med å få gjennomslag for både nye pristillegg og høyere FAK-rater.
Kapasiteten er fortsatt stram:
Flere rederier har allerede varslet ytterligere PSS-tillegg og høyere FAK-rater fra juli, noe som bidrar til forventninger om fortsatt oppgang.
Midtøsten gir markedet et pusterom
For første gang på flere måneder kommer det også et geopolitisk signal som trekker i motsatt retning.
Den midlertidige avtalen mellom USA og Iran har redusert frykten for alvorlige forstyrrelser i Hormuzstredet – en av verdens viktigste korridorer for energitransport.
Dersom avtalen holder, kan det bidra til:
Foreløpig er det likevel etterspørselen som dominerer markedsbildet.
Konklusjon: Høysesongen er nå i full gang
Uke 25 bekrefter at containermarkedet har gått inn i en ny fase:
WCI er på sitt høyeste nivå på 18 måneder
Ratene stiger kraftig på både Asia–Europa og Transpacific
Vareeiere fremskynder sendinger før nye kostnadsøkninger og mulige tollendringer
Rederiene fortsetter å innføre pristillegg og høyere FAK-rater
Mens geopolitisk uro tidligere var den viktigste drivkraften, er det nå høysesong, kapasitetsstyring og fremtrukket etterspørsel som holder markedet i bevegelse.
Og foreløpig ser det ikke ut til å være noen umiddelbar stopp på oppgangen.
