Tyrkisk mangemilliardær soper inn nye millioner i Norge 

Robert Yüksel Yildrim er en av Tyrkias mest fremgangsrike forretningsmenn og leder Yildrim Holding, et industrikonglomerat med virksomhet innen en rekke næringer, som gruvedrift, metallurgi, kjemisk industri og gjødselproduksjon. Familiekonsernet eier han sammen med broren Ali Riza Yildrim, etter at far og grunlegger Garip Yildrim gikk bort i 2017. 

For cirka 15 år siden gikk konsernet også tungt inn i shippingsektoren. Blant annet investerte selskapet cirka 600 millioner euro i en eierandel på 24 prosent av CMA CGM Group. Den franske logistikkgiganten er mest kjent som verdens tredje største containerrederi, men eier også store tradisjonelle logistikkselskaper som blant annet Ceva Logistics. 

President i tyrkisk toppserieklubb

Familiedynastiet ble grunnlagt av Garip Yildrim i 1963 i kystbyen Samsun. Det startet i det små, med salg av diverse bygningsmaterialer, først i 1993 startet det internasjonale eventyret, da familieselskapet gikk inn i shippingsegmentet for import av kull.

I dag har Yildrim-gruppen aktivitet i over 50 land fordelt på fem kontinenter og cirka 25.000 ansatte på lønningslisten. Hovedkontoret er flyttet til metropolen Istanbul, men røttene i Samsun er ikke glemt. Fotballinteresserte har muligens fått med seg at Robert Yüksel Yildrim er eier og president i den tyrkiske toppserieklubben Samsunspor. 

Skal inn på "topp 10 i verden"

Yildrim Holding driver innen ni ulike sektorer med over 25.000 ansatte fordelt på 57 land på fem kontinenter. En av sektorene de satser hardest i er havneinvesteringer. De er aktive i flere regioner (Europa, Asia, Afrika og Sør-Amerika) med mål om å være en av verdens ti største havneoperatører. Selskapet lå på 11. plass på Drewrys oversikt for 2022. Per i dag drifter de havneterminaler 23 ulike steder. Deriblant tre i Skandinavia. I tillegg til å drifte containerterminalen i Oslo Havn, drifter Yilport også to havner på den svenske østkysten, henholdsvis Gävle (containerhavn + flerbrukshavn) og Stockholm Nord som begge viser en fin-fin utvikling.

Ti år siden Oslo-avtalen

Det var i oktober for ti år siden det ble kjent at Oslo Havn hadde valgt Yilport, i konkurranse med fire andre tilbydere, til å drifte containerterminalen for 20 år, med opsjon på ytterligere ti år. Avtalen trådte i kraft i februar 2015. 

- Yilport Holding ble valgt fordi de deler våre ambisjoner om en dobling av containervolumene slik at havna kan betjene Oslos voksende befolkning og få fart på økonomien. Basert på Yilports dokumenterte resultater er vi overbevist om at de kan ta på seg denne oppgaven, sa daværende havnedirektør Anne Sigrid Hamran da avtalen ble kunngjort i oktober 2014.

Sterk snuoperasjon

Selskapet har hatt stort fokus på å kutte kostnader og effektivisere havnedriften, blant annet gjennom automasjon. Havnoperatøren har også tatt store grep mot bærekraftig drift. Yilport Oslo, som har rundt 90 ansatte, inngår i Yilport Nordic Region, der en rekke fellesfunksjoner ligger (IT, markedsføring, salg, administrasjon). 

Når man sumererer opp eter ni driftsår har selskapet bokført et positivt resultat etter skatt på nesten 50 millioner kroner i årene 2015-2023. Men da hører det med til historien at at utviklingen har gått helt "etter boka". Etter å ha bokført akkumulerte underskudd på snaut 60 millioner kroner i de tre første driftsårene (2015-2017), har tyrkerne levert solide resultater de påfølgende årene med et akkumulert resultat på 107 millioner kroner de seks påfølgende årene. Det lover godt for fremtiden. 

Yilport dro inn 237 millioner kroner i driftsinntekter ifjor, noe som var 41 millioner mindre enn året før. Etter at skattemyndighetene hadde fått sitt satt tyrkerne igjen med 16,7 millioner kroner på bunnlinjen. 

Du kan lese Logistikk Insides komplette gjennomgang av årsregnskapet og nøkkeltallene her.

Årsregnskapet 2023:

Tallenes tale 2023: Yilport Oslo Terminal Investments