Bransjeaktørene må ta nye grep

Etter flere utsettelser gjelder de nye reglene i mobilitetspakken fra 2. februar. Det er for tidlig å si nøyaktig hva dette vil bety for transportprisene i Europa, men vareeierne vil oppleve prisøkninger av ulike størrelser.

EUs mobilitetspakke handler generelt om arbeidsvilkår som minimumslønn for det landet sjåførene jobber i, noe som vil få konsekvenser for hele bransjen.

Nye kabotasjeregler om at utenlandske lastebilaktører må returnere til hjemlandet minst hver åttende uke bidrar også til prisøkning. Denne regelen trer i kraft fra 21. februar. De nye reglene krever økt administrasjon med blant annet regulatorisk kontroll over arbeidstiden. Det innebærer også prisøkninger. Mobilitetspakken inkluderer også endringer for skatter av lønn i enkelte østeuropeiske land.

Flere transport- og logistikkaktører beklager at det nye lovverket og de økte kravene betyr prisøkninger for alle i bransjen. Men samtidig understreker de at en høy leveringskvalitet skal fortsette med uforminsket styrke.

Krever samarbeid

Blir EUs mobilitetspakke en etterlengtet gavepakke for internasjonal transport? Spør noen.

For Bring Internasjonal logistikk, og som jobber med mange leverandører, blir imidlertid godt samarbeid viktigere enn noen gang etter innføringen av nye rammevilkår i form av EUs nye mobilitetspakke.

På selskapets nettside kan vi lese om noen av hovedpunktene i det nye regelverket for internasjonal transport, og som EU hevder bidrar til bedre arbeidsforhold og -vilkår, og mer seriøsitet i bransjen.

- Det er veldig positive nyheter for alle som jobber i bransjen, sier Ted Jondal, og som er lastebilsjåfør for Bring i Jönköping.

Han håper at de nye reglene skal gjøre markedet bedre, og at kollegaene hans blir behandlet bedre.

- Det er jo faktisk mange som bor i bilene sine i ukevis, sier Bring-sjåfør Ted Jondal, og som understreker at han er svært fornøyd jobbsituasjon og trives bak rattet på arbeidsplassen sin.

Ønsker EUs mobilitetspakke velkommen

Bring Internasjonal Logistikk følger med på endringene i internasjonal transport og er positivt innstilt til de nye «spillereglene» i EUs mobilitetspakke.

- Det aller viktigste, ifølge Bring, er at denne pakken vil gi bransjen et betydelig løft av seriøsitet, og at flere i bransjen må begynne å bevege seg opp mot nivået til Bring.

– Innføringen, skriver Bring, - vil også være positiv for konkurransen i bransjen. Men det er ikke tvil om at dette krever at både nasjonale og internasjonale myndigheter klarer å følge opp intensjonene i pakken.

De tre mest umiddelbare og viktigste konsekvensene for Bring med EUs mobilitetspakke: Det kreves full oversikt over endringene og ha riktig forståelse av disse, en må bidra til å iverksette endringene sammen med myndighetene og det må gjøres tilpasninger i drift og i arbeidet med leverandørstyring.

Leverandørrevisjon er en av de viktigste metodene Bring bruker i arbeidet med leverandørstyring. Denne metoden oppdateres og kompletteres i samsvar med de endringene som kommer som en del av EUs mobilitetspakke.