Janicke Henæs steppet inn som ny country manager for Air
& Sea i Blue Water Shipping 1. november, og har allerede fått et godt
innblikk i hva som venter i rollen. De første arbeidsukene har sust unna.
- Det har vært to spennende uker til nå. Veldig informative, mye å
sette seg inn i av systemer, policier, kolleger og kunder å bli kjent med og så
videre, sier hun til Logistikk Inside. Forrige uke tilbragte hun flere dager
ved hovedkontoret i Danmark som en del av onboardingen.
– Jeg har arvet en solid organisasjon med kompetente medarbeidere, og gleder
meg til å videreutvikle organisasjonen sammen med teamet, sier hun.
Leder et team på 22
Med kontor på Luhrtoppen i Lørenskog leder hun et team på 22
medarbeidere innen sjø- og flyfrakt.
BWS er, som flere andre logistikkselskaper med en bred produktportefølje,
matrise-styrt med inndeling i forretningsenheter. Som country manager for Air
& Sea, som er den klart største forretningsenheten for Blue Water Shippings
norske virksomhet, har hun også et utvidet ansvar for å legge til rette for
synergier, samarbeid på tvers og effektivt samspill med Prosjektavdelingen samt
Road-avdelingen. Totalt har BWS drøyt 30 ansatte i Norge.
Bred kompetanse
Da Morten Würgler tidligere i år meldte overgang til ny
lederrolle hos konkurrenten DSV Air & Sea, måtte Blue Water Shipping ut på
markedet for å finne en arvtager som kunne fortsette vekstreisen selskapet har
vært på i Norge de siste årene. Blant en rekke gode kandidater var det Henæs
konsernledelsen i Danmark blinket seg ut. Hun bringer med seg en imponerende
karriere som spenner over tre tiår i logistikkbransjen.
Hun startet «fra scratch» tidlig på 1990-tallet med
sommerjobb som truckfører ved papirfabrikken Peterson i hjembyen Moss. Der det
nå har vokst frem en ny hipp bydel ved navn Verket i Moss, lå byens
hjørnestensbedrift i over hundre år. Millioner av papirruller ble sendt ut av
fabrikken som skapte den umiskjennelige «mosselukta». En del av dem ble
traktert av unge truckfører Henæs som kjørte papirruller mellom bedriftens
lager og utskipningsområde. Hun skiftet imidlertid ganske raskt ut ratt og
pedaler med en mer operativ logistikkrolle på kontor. Det angrer hun ikke på.
I 1994 gikk ferden videre til Hamburg, der hun jobbet som
praktikant hos Senator Lines. Siden har det gått slag i slag, med diverse
salgs- og driftslederroller i selskaper som Scan Global Logistics, Geodis
Wilson og ISA Nordic. Sistnevnte var hennes siste arbeidsplass, der hun var
daglig leder og kunne vise til gode resultater.
– Min fordel er at jeg har vært innom mange produkter og segmenter. Jeg kan
«litt om alt», sier Henæs, som nå skal bruke sin brede erfaring til å
videreutvikle Blue Water Shipping i Norge.
Fra styrkeposisjon til nye muligheter
Blue Water Shipping har de siste årene opparbeidet seg en
solid markedsposisjon innen frakt av sjømat, særlig innen flyfrakt. Det er
fremdeles vekstpotensial i dette segmentet, men Henæs forteller at selskapet
ser et enda større vekstpotensial innen general cargo.
– Vi har en sterk satsing på sjø og fly. Målet vårt er å være «best in town»,
med fokus på kompetanse og unik service til kundene, sier Henæs.
Blue Water Shipping har også en tydelig strategi på andre
spesialområder som Aid & Development, Government & Defence og
Perishables. Henæs understreker viktigheten av effektivt samarbeid mellom
avdelingene for å sikre sømløs håndtering av komplekse prosjekter.
- I dette segmentet kan grensene være noe glidende mellom
hva som er en del av Prosjektavdelingens virksomhet og hva som er å regne som
general cargo. Da er vår oppgave internt å sørge for en god kundeopplevelse og
at ikke noe «ramler mellom to stoler», smiler hun.
Et turbulent marked
Henæs trer inn i rollen i en tid preget av globale
utfordringer. Skjønt turbulensen har vart lenge og er neppe noe forbigående
fenomen.
- Det «unormale» har blitt normalen. Om man ser noen år
tilbake i tid, er det en av de største endringene man har sett. Pandemi,
kriger, vær – det har gjort transporten mer uforutsigbar, sier hun, og legger
til at uforutsigbarheten ikke nødvendigvis er noen ulempe.
- Å ha god og riktig fagkompetanse, å ha evnen til å «få
jobben gjort» og å yte topp service og være god på avvikshåndtering som følge
av eksterne utfordringer, bidrar også til å synliggjøre hvilke selskaper
vareeierne bør samarbeide med, sier hun.
– I dag må alle planlegge for uforutsigbarhet. Der vareeierne ofte mottok
julevarer i oktober, ser vi nå at «alt» er på plass allerede i september.
Markedet tilpasser seg, men vi må være forberedt på raske endringer, sier hun.
