Han roser også Oslo Seafood & Cargo Center AS, Kales Airline Services og Widerøe Ground Handling AS for en flott jobb.
– Nå er også JFK satt på kartet, konstaterer Avinors flyfraktsjef.
Det var også en stolt Norse Atlantic-sjef Bjørn Tore Larsen som tirsdag kveld kunne sette seg godt til rette i Dreamlineren som starter flyselskapets første regulære flyging, fra Oslo til New York.
I tillegg til tirsdagens rute mellom Oslo og New York, vil Norse starte opp ruter til Los Angeles, Orlando og Fort Lauderdale fra Oslo i løpet av sommersesongen.
I forrige uke lanserte Norse ruter fra Berlin til New York og Los Angeles i august, og har tidligere varslet ruter fra Paris.
– Hva betyr dette da for norsk flyfrakt? Spurte Logistikk Inside Avinors flyfraktsjef, Martin Langaas.
- Vi i Avinor er svært glade for igjen å se en økning i fraktkapasiteten fra Oslo Lufthavn til Nord-Amerika. Etter at Norwegian som følge av pandemien måtte gi opp sine langruter fra Oslo Lufthavn, har vi hatt utfordringer med svært begrenset direktekapasitet for frakt til USA, sier Langaas.
– Dette har vel også stor betydning for flyfrakt-kapasiteten?
- Med daglige avganger til New York JFK og tre ukentlige til Los Angeles, Orlando og Miami (FLL), vil Norse tilby markedet rundt 800 tonn kapasitet tur/retur OSL hver uke. Tilbakemeldingene fra Kales og Speditørene vi har vært i kontakt med er at kapasiteten Norse nå tilgjengeliggjør er sterkt etterspurt i markedet, sier flyfraktsjefen som understreker følgende:
- Dette gjelder da spesielt for sjømatnæringen som under pandemien har hatt utfordringer med svært begrenset direktekapasitet til USA fra Norge.
