Birgith Rosseland er gründer og daglig leder i Always Cargo AS. (Foto: Kjartan Bjelland)
Logistikk-smartingene får lønn for strevet
- Vi er stolte over å ha kommet gjennom nåløyet til Forskningsrådet. Nå ser vi fram til videre hard jobbing for nye, smarte og bærekraftige transportvalg.
Forskningsrådet investerer 62,5 millioner kroner i åtte prosjekter i transportsektoren. Prosjektene skal gi ny, smart teknologi som kan tas raskt i bruk.
Formålet med utlysningen er å stimulere næringslivet til å utvikle gode løsninger for et effektivt, trygt og miljøvennlig transportsystem. Prosjektet gjennomføres av aktører i næringslivet i samarbeid med partnere fra næringsliv, offentlig sektor og forskning.
Totalt ble det mottatt 13 søknader som resulterte i de åtte tildelingene, to av dem til kristiansandsselskaper.
(-Det sier gründer og daglig leder Birgith Rosseland i Always Cargo AS.
Milliondryss
Nylig ble det offentliggjort et milliondryss til grønnere transport. I tillegg til Always Cargo var også Swipload et av selskapene som ble tildelt 10,2 millioner kroner i forskningsstøtte fra Pilot-T og Forskningsrådet.
Forskningsrådet vil ha en mer effektiv transportsektor, til miljøets beste, og foretar derfor nå et milliondryss av forskningskroner, blant andre til de to Kristiansandsselskapene.
Midlene skal blant annet gå til et øremerket FoU-prosjekt i samarbeid med Sintef. Målet er å utvikle AI-teknologi som skal innlemmes i eksisterende løsning for å gi brukere enda bedre muligheter til å foreta smarte og bærekraftige transportvalg.
Always Cargo AS har fått drøye tre millioner kroner til transportrelatert forskning fra Norges forskningsråd:
– Den aktuelle forskeren er ansatt ved Høgskolen i Molde og har bistått oss før. Planen nå er at han skal forske på en ny, smart matching-løsning i halvannet år, parallelt med at vi utvikler den kommersielle pilotløsningen. Så skal alt bygges sammen til én endelig, digital løsning - kall det gjerne en app - hvor forskningen utgjør hjernen i matching-algoritmen, forteller Birgith Rosseland.
Sammen med Wenche Wehus, sparringpartner og prosjektleder, skal hun videreutvikle konseptet.
Til Fædrelandsvennen forteller Rosseland at konseptet omfatter et matchingnav innen godstransport som sørger for at behov matches med kapasitet, tilpasset stadig endrede markedskrav.
- Det skal skje på en nøytral arena, uavhengig av hvilke systemløsninger aktørene har valgt. Vi holder oss oppdatert på godstransport gjennom sentrale bransjekilder, grundige undersøkelser, statistikk, rapporter og samtaler med mennesker med ulik kompetanse, forteller Birgith Rosseland.
Kunstig intelligens
Thomas Bergstøl (t.v.) og Stian Vere i Swipload Technologies AS. (Foto: Kjartan Bjelland)
Gründer, daglig leder og hovedeier i Swipload Technologies AS, Stian Vere, forteller at hans selskap utvikler en programvare som gjør hverdagen mer effektiv og oversiktlig for transportører, befraktere og vareeiere.
- Det er bra for alles økonomi, og bra for miljøet. Bransjens hovedutfordring er ikke at diesel må erstattes av strøm, men at hver tredje, kjørte kilometer skjer uten last, sier Stian Vere.
Nå har det to år gamle selskapet fått forskningsmidler til å automatisere og effektivisere norsk transportvirksomhet, til beste for miljøet.
– Swipload Technologies har allerede en versjon 2.0 av programvaren, versjon 3.0 kommer om ikke lenge. Den gir oss stadig økende lisensinntekter, men forskningsprosjektet vi har fått penger til nå, må vi kjøre som et eget prosjekt. Dette selv om resultatene selvsagt skal inkorporeres i den kommersielle programvaren vår på et senere tidspunkt, sier Thomas Bergstøl, markedssjef og medeier.
De to kompanjongene snakker varmt om kunstig intelligens, målbart CO2-fotavtrykk og eksakt energiregnskap fra transportvirksomhet.
- Etter hvert som utslippskrav og medfølgende opplysningsplikt strammes til, kan slikt bli like viktig i en transportavtale som selve prisen. Vi er i dialog med Sintef om forskningsarbeidet, som har en tidsramme på tre år. Pluss at vi kommer til å fortsette å leie inn kapasitet fra Webstep, forteller Stian Vere.
I dag har selskapet tre ansatte, inkludert dem selv. Men i løpet av første halvår regner de med å være seks ansatte.
Flere enn Forskningsrådet har fått øynene opp for potensialet i Swipload-teknologien. I en aksjekapitalutvidelse i første kvartal 2021 som priset selskapet til 20 millioner kroner, kom R-Venture, selskapet bak 24SevenOffice, inn med 18,1 prosent av aksjene. DSD-konsernet i Stavanger tok 8,8 prosent, Tschudi Logistics like mye.
– Vi planlegger en ny emisjon i første kvartal neste år, forteller Stian Vere. Selv eier han 54,5 prosent, men understreker at det ikke er viktig for ham å opprettholde andelen.
Ifølge Bergstøl har Swipload Technologies valgt å konsentrere seg om veitransport, enn så lenge.
– Å gå ut for bredt, blir raskt ei felle. På sikt kan mye annet integreres, på både sjø og skinner. Men først vil vi ta fatt i en samhandling innen veitransporten som ofte er manuell og lite effektiv per i dag. Det går på telefon og epost, gjerne gjennom flere ledd. Vi rasjonaliser verdikjeden og sørger sågar for at den kun omfatter én faktura, framholder Thomas Bergstøl overfor Fædrelandsvennen.
