Tar solid grep om logistikk-verden

- Vi er overbevist om at vi har skapt et produkt som allerede i dag er i stand til å effektivisere måten man anskaffer transport på. Med tre nye og svært solide investorer i ryggen får vi nå roen vi trenger til å rette fokus mot salg og brukervekst, forteller gründer og CEO i Swipload Stian Vere.

R-Venture er selskapet bak det skybaserte regnskaps- og ERP-systemet 24SevenOffice, og som ble bygd opp av gründer Stian Rustad på slutten av 90-tallet, den gang et av verdens første skybaserte ERP-system. Idag er selskapet notert på Spotlight-børsen i Stockholm, og har nylig utvidet virksomheten til USA.

DSD er investeringsselskapet til den tradisjonsrike shipping-familien Folke Hermansen i Stavanger. Selskapet satser i dag på investeringer innen teknologi- og bærekraftselskaper på områdene mobilitet, marin/maritim, reiseliv og helse. Selskapet er også tidligere eier av transportselskapene Norlines og Nor-Cargo.

Tschudi Logistics er et av landets lengstlevende logistikk- og transportselskaper, med historie tilbake til 1883. Tschudi Logistics har i dag verdensomspennende virksomhet, og har nylig utvidet virksomheten til også å gjelde det afrikanske markedet.

De tre ønsker alle å delta aktivt i arbeidet med å bygge Swipload til Norges og Skandinavias ledende digitale plattform for transportanskaffelser og digital megling.

- Vi tror Swipload og løsningen selskapet nå har lansert vil spille en stor rolle i fremtidens måte å bestille og administrere transportkjøp på. Swipload er i tillegg en løsning som vil bidra til å redusere transportbransjens klimautslipp, og samtidig være en teknologisk pådriver for at bransjen kan drive mer effektivt og målrettet. Denne reisen blir det nå utrolig spennende å kunne være en del av, sier Stian Rustad i R-Venture.

Han fremhever effektivitet og bærekraft som viktige parametere for fremtidens selskap.

- Jeg tror ikke selskaper i fremtiden kan lykkes uten å ha et sentralt fokus på hvordan driften organiseres. Miljø og bærekraft kommer bare til å vokse seg sterkere som styringsparametere. I tillegg tror jeg også forbrukere i stadig større grad kommer til å velge tjenester som bidrar positivt til utviklingen av samfunnet og miljøet vårt. Spør du meg krysser Swipload de aller fleste boksene her, utdyper han.

- Midt i kjernen

- Swipload sin forretningsidé treffer midt i kjernen av det DSD har holdt på med siden 1855 - nemlig transport. Selskapet har et fantastisk utgangspunkt for å fornye en etablert næring ved hjelp av innovativ teknologi og smarte løsninger. Vi ser frem til å være med å videreutvikle Swipload, sier investeringsdirektør Kjartan Melberg i DSD og fortsetter:

- Swipload sin løsning for transporthåndtering gir en bedre utnyttelse av eksisterende kapasitet og reduserer tomkjøring. Når vi vet at transportnæringen står for en stor del av klimautslippene i dag, er Swipload en positiv bidragsyter til at transportnæringen kan redusere sin andel av klimaavtrykket, sier Melberg.

Managing Director Eskil Ødegaard i Tschudi Logistics understreker viktigheten av å henge med på digitaliseringen.

- Vi fant raskt ut at Swipload var noe vi ønsket å være en del av, og vi er trygge på potensialet til både løsningen og markedet. Hvis man som speditør nå ikke henger med på digitaliseringen som presser seg frem kan man risikere å bli stående igjen på perrongen.

Ødegaard sier videre at han opplever en god match mellom investorene.

- Det er to andre utrolig spennende investorer med på laget her, noe som selvsagt er veldig positivt. Jeg opplever også at det er en bra match mot de andre gründerne. Dette er et godt fundament for det vi sammen skal få til fremover, sier Eskil Ødegaard.

Vil utvikle CO2-regnskap

Planene videre innebærer blant annet utvikling av et eget CO2-regnskap for transportindustrien.

- Vi vet at transportbransjen i dag er en av de største bidragsyterne til utslipp av klimafiendtlige gasser. Et av våre store mål er å kunne bidra til å redusere disse, først og fremst gjennom å legge til rette for at eksisterende lastebiler på veiene kan utnyttes mer effektivt - men også gjennom å kunne tilby kjøpere av transport andre parametere enn pris å velge etter, sier Stian Vere.