Det forteller selskapets kommunikasjonsdirektør Johanna
Ellefsen Rostad til Logistikk Inside.
- Gjennom våre utviklingsplaner avdekket vi et
investeringsbehov i egen logistikk på 2 milliarder kroner. Inkludert i
regnestykket hadde vi med potensielle investeringer i nye biler og
infrastruktur for en overgang til fossilfri distribusjon, forteller Ellefsen
Rostad.
Skal øke produksjonskapasiteten
Ringnes er landets største drikkevareprodusent og er et
heleid datterselskap av danske Carlsberg Breweries. I fjor passerte selskapet
for første gang i Norge milepælen 6 milliarder kroner i omsetning.
Driftsresultatet endte på 830 millioner kroner, mot 964
millioner kroner året før. Den reduserte driftsmarginen forklarer hovedsakelig
med økte kostnader (råvarer, emballasjekostnader, etc). Også
distribusjonskostnadene tynger selskapet. Fra 2026 skal disse reduseres,
samtidig som selskapet slipper kostbare investeringer.
450
millioner liter – og skal øke
Selskapet har en offensiv strategi for videre vekst i det
norske markedet de neste årene. Det betyr også at det er store investeringer i
egen produksjonskapasitet på trappene.
I løpet av et år distribuerer selskapet 450 millioner liter
med øl, brus, mineralvann og kildevann. Av de er ca. 350 millioner liter
produsert på Gjelleråsen, 50 millioner liter produsert på Farris og Imsdal og
50 millioner liter produsert av andre. Kundene finner man i hver eneste krok av
Norge. Det medfører at Ringnes’ logistikkoperasjon er en av landets mest
transportintensive. Selskapet sitter i dag på en flåte på cirka 130 lastebiler.
Disse skal driftes som normalt frem til overgangen til grossistdistribusjon om
17 måneder. Fra mars 2026 overlates mesteparten av distribusjonen til
dagligvaregrossistene.
- Lavere
kostnad, men sikker vareflyt
- Ringnes er en av få som har hatt egen distribusjon. Kan
du si noe om hvorfor dere nå gjør et skifte?
- Det var Ringnes sin konkurransekraft framover som
var inngangen til vurderingene rundt vår fremtidige distribusjonsmodell.
Overgangen skjer fordi kundene kan distribuere våre varer til en lavere kostnad
og samtidig sikre en effektiv vareflyt inn i butikk. Dette er også den rådende
distribusjonsmodellen i norsk dagligvare, forklarer Ellefsen Rostad.
- Dere setter kun bort dagligvaredistribusjon, ikke til
utelivsmarkedet. Kan du fortelle litt om årsaken til det?
- Utelivsmarkedet er annerledes. Her har vi en
konkurransefordel i kraft av vår størrelse som gjør at vi best sikrer kundene
våre god service og tilgang til hele vår portefølje. Derfor er konklusjonen for
uteliv at vi fortsetter som i dag, med egendistribusjon i kombinasjon med
grossistdistribusjon for de som ikke er kunder av Ringnes, forklarer hun.
Attraktive
sjåfører
Ringnes meldte tirsdag at rundt 250 medarbeidere vil bli
overflødige når arbeidsoppgavene overtas av grossistene.
- Hvilke grep kommer Ringnes til å gjøre for å støtte de
medarbeiderne som må slutte?
- Ansatte som berøres beholder jobben frem til overgangen om
halvannet år. Når eksisterende arbeidsoppgaver bortfaller vil det være et
tilbud om å gå inn i Ringnes’ omstillingsprogram, PRI. Her vil den enkelte få
lønn mens vi sammen jobber for å finne ny jobb. Dette er et program som har
fungert godt ved tidligere omstillinger, forteller Rostad.
Hun legger til at det vil være mulighet for å søke seg til
andre roller i Ringnes når det utlyses ledige stillinger i selskapet.
- Det er for tidlig å si hvordan den nye organisasjonen vil
se ut i detalj. Det skal vi jobbe med i tiden fremover, forteller hun.
- Har dere gått inn i dialog med grossistene om å
overta sjåfører?
- Nei. Per nå foreligger ingen avtale med grossistene om å
overta våre ansatte når overgangen skjer, sier Rostad, men hun understreker at
selskapet har en sjåførpool med svært dyktige medarbeidere som også vil være
attraktive på arbeidsmarkedet, også for grossistene.
Til nettstedet Matvarewatch
har Stein Rømmerud, konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt i
NorgesGruppen, allerede vært ute med et frieri og bedt sjåfører om søke om å
begynne å jobbe i Asko.
- Kan du si noe om selve
overgangsfasen der grossistene overtar distribusjonen og hva slags
leveransekrav dere har krav om fra de?
- Nå skal det etableres et prosjektteam i Ringnes og hos
kundene som sammen skal jobbe for å forberede overgangen til ny
distribusjonsmodell i 2026, sier hun.
i
