NHO LT ble altså hørt, og medlemsbedriftene kan nå teste seg ut av karantene.
9. desember kom nyheten om at Bergen vil behandle alle nye smittetilfeller som omikron-varianten. Karantenereglene for omikron er langt strengere enn ved mistanke om "vanlig" korona. For omikron er isolasjonstiden 7 dager for dem som tester positivt og/eller som det er grunn til å tro er smittet. I tillegg pålegges smittekarantene i 10 dager for nærkontakter (selv om de er vaksinert), samt krav om PCR-test så snart som mulig. Å behandle alle nye smittetilfeller som omikron-varianten vil kunne gi betydelig økt sykefravær og vil kunne stenge ned de største logistikkterminaler og havner i Norge.
NHO logistikk og Transports varslet umiddelbart myndighetene om sin bekymring, et innspill som nå er tatt til følge.
Unntaksbestemmelsene kom
Fredag kveld kom det imidlertid en ny forskriftsendring fra Regjeringen, som trer i kraft straks.
- Endringen innebærer at vår samfunnskritiske bransje kan teste seg ut for å gå på jobb i karanteneperioden. Dette er meget gledelig. Bransjen har vært svært bekymret for strenge karantenereglene for omikron. Nå har vi fått gjennomslag for at medarbeidere kan teste seg ut og gå på jobb i karanteneperioden, sier adm. direktør Are Kjensli.
Det er fastsatt endringer i karantenebestemmelsene ved mistanke om, eller bekreftet omikronsmitte. Personer som er nærkontakter til en med mistenkt omikron, og som jobber innen kritiske samfunnsfunksjoner, skal ha mulighet til å kunne teste seg for å kunne gå på jobb i karanteneperioden. Karantenen vil fortsatt være gjeldende på fritiden. Unntaket gjelder ikke nærkontakter som er i samme husstand eller tilsvarende nære den smittede.
NHO LT ble hørt, og medlemsbedriftene kan nå teste seg ut av karantene.
Fredag gikk NHO LTs næringspolitiske direktør, Ole Andreas Hagen, ut og ytret stor bekymret for forsyningssikkerheten som følge av nye karanteneregler, og hvor han på vegne av NHO LT krevde unntak fra karantenereglene.
– Dette kunne føre til forsyningsstopp for logistikkbransjen, og hvor både logistikkterminaler og havner sto i fare for å måtte ned-stenge, understreket Hagen.
