Nærmere 70 prosent av Schenker-godset som fraktes mellom byene går med jernbane.
Schenker satser på jernbane og by-distribusjon
Schenkers miljøstrategi har ambisiøse klimamål med gods-fremføring på jernbane og bærekraftig by-distribusjon som satsingsområder, både i Norge og Europa.
Selskapets by-distribusjon omfatter over 60 europeiske byer allerede.
Schenkers Nils-Petter Buer forteller om en betydelig miljøgevinst ved bruk av jernbane i gods-fremføringen.
Schenkers kunder setter stor pris på en satsing de mener er ganske enestående og et solid bidrag i miljøkampen allerede nå.
En av Norges største transport- og logistikkvirksomheter har nye ambisiøse klimamål. Innen 2027 skal all landtransport være 100% klimanøytralt. Selskapet forplikter seg til FNs bærekraftmål, og har derfor implementert en rekke miljøprosjekter som skal bidra til å nå disse målene.
Kommunikasjonssjef Nils-Petter Buer, i Schenker Norge forteller til Logistikk Inside at Schenker-strategien er klar:
- DB Schenker har en klar strategi om å redusere CO2-utslippene til et absolutt minimum. Dette innebærer at man innen 2025 implementerer ulike prosjekter, som i sin tur skal sørge for at minimum 80% av transportene vil gjennomføres klimanøytralt, både i og mellom byene.
Og Buer fortsetter:
- Dette skal gjøres gjennom en stor konvertering av dieseldrevne kjøretøy til en kombinasjon av både elektriske kjøretøy, biogasskjøretøy og betydelig økt andel av gods på bane. Senest innen 2027 skal alle transporter gjennomføres klimanøytralt. Vi antar også at hydrogen vil være implementert i enkelte deler av kjøretøyflåten, forteller Buer.
All landtransport i Schenker skal være100 prosent klimanøytralt innen 2027.Aksel Lian
Følger den grønne linje
DB Schenker i Norge har gjennom de siste årene etablert grønne distribusjonsløsninger i flere norske byer. Først ute var Oslo med etableringen av Oslo City Hub i 2019, og som verdens første klimanøytrale Hub for bærekraftig by-distribusjon.
Ifølge Buer ble dette retningsgivende for selskapet, både nasjonalt og internasjonalt. I Europa har DB Schenker nå elektrisk by-distribusjon i mer enn 60 byer, og antallet er stigende.
- Dette gir markedet en unik mulighet til å innfri sine kunders stadig økende miljøkrav innen transport og logistikk, understreker Buer.
I Norge har DB Schenker en utstrakt bruk av jernbane. 68% av alt gods som fraktes mellom byene går med jernbane. Selskapet driver også sin egen togstrekning mellom Oslo og Narvik med seks avganger i uken.
- Ved å bruke Schenkers kombinasjon av jernbane og elektrisk by-distribusjon til frakt av varer kan kunden oppnå en betydelig miljøgevinst, sier Buer, og understreker følgende:
- Miljøeffekten ved bruk av jernbane er betydelig. Årlig fraktes det ca. 76.000 containere i regi av DB Schenker i Norge. Dette utgjør en besparelse på ca. 36.500 vogntog på norske veier, og en utslippsreduksjon på hele 50.000 tonn CO2, avslutter kommunikasjonssjef Nils-Petter Buer.
