Norge har drivstofflager tilsvarende kun 20 dagers forbruk,
mens nabolandene Sverige og Finland begge lagrer diesel og flybensin for 90
dager. Det fremgår av en ny rapport fra Forsvarets forskningsinstitutt (FFI).
Størstedelen av Norges drivstofflager befinner seg på Sjursøya i Oslo.
– Regjeringen bør se nærmere på rammevilkårene for
landanlegg, sier Raymond Midtgård, leder av Energiforbundet SAFE.
Ett raffineri igjen
Siden Essos raffineri på Slagentangen utenfor Tønsberg ble
lagt ned i 2021, har Norge kun ett oljeraffineri i drift, anlegget på Mongstad.
Det gjør landet særlig utsatt, ifølge FFI-rapporten.
– Mongstad har en ekstremt viktig posisjon, som det eneste
og siste raffineriet her i landet. Da blir vedlikeholdet og robustheten på
Mongstad helt avgjørende, sier Midtgård, som leder fagforbundet med 13.000
medlemmer.
Skattenivå til vurdering
SAFE-lederen peker konkret på skattleggingen som en del av
problemet, og råder regjeringen til å vurdere det høye skattenivået på
landanlegg som ett av tiltakene for å bedre situasjonen.
Midtgård understreker at drivstoffberedskap ikke bare er et
nasjonalt sikkerhetsspørsmål, men også direkte relevant for SAFEs egne
medlemmer.
– For at folk i det hele tatt skal komme seg på jobb, enten
det er ute på sokkelen eller til Mongstad som eneste raffineri i Norge, trengs
det også drivstoff. Våre medlemmer er bosatt i hele landet, sier Midtgård.
