Godsdirektør Oskar Stenstrøm i Bane NOR.Foto: Thor Erik Skarpen
Det siste halvåret har vist en negativ utvikling i volumet av jernbanetransport, spesielt i april og mai. Sammenlignet med samme periode i fjor, viser tallene en nedgang på 6 prosent. Til tross for dette opprettholdes et høyt antall planlagte togavganger, men med flere korte tog og noen innstillinger. Etterspørselen etter kombitransport er fortsatt høy, mens tømmertransporten opplever en nedgang.
– Med en krevende start på
året med både vinterproblematikk i kombinasjon med innkjøring av nye kraner,
samt lok- og vognproblematikk, så har punktlighetsstatistikken fått lide (Et godstog regnes som forsinket om det er seks minutter eller mer forsinket i forhold til oppsatt ruteplan). Hittil i år en punktlighet på i underkant av
75 prosent, mens målsetningen er 80 prosent punktlighet, oppsummerer godsdirektør Oskar
Stenstrøm i Bane NOR til Logistikk Inside.
Sommerperioden er generelt preget av lavere trafikk, men Bane NOR forventer en bedring utover høsten. Stabil drift av kraner (på Alnabru), bedre håndtering av lokomotiv- og vogner, samt innfasing av nye lokomotiver bidrar til forventningene om forbedring både når det gjelder volumutvikling og punktlighet. Likevel tyder mye på at vi i 2023 vil få en nedgang sammenlignet med det rekordhøye volumet i 2022.
Planlagte sommerarbeider påvirker togtrafikken
Bane NOR utføre nødvendige oppgraderinger på jernbaneinfrastrukturen. Blant annet gjøres det omfattende arbeider på Oslo S, og som tidligere år ønsker Bane NOR å utføre disse arbeidene når tusenvis av arbeidstagere og studenter har sommerferie.
De planlagte arbeidene på jernbanen i sommer vil påvirke godstrafikken, da det vil være stans på visse strekninger for nødvendig vedlikehold og oppgraderinger. Godstrafikken må derfor finne alternative ruter eller transportmåter der det er stans i jernbanetrafikken.
For mer informasjon om arbeider på jernbanen i sommer, se her.
