Det sier havnens terminalsjef Kenneth Mathisen om den nye avlastingsterminalen på Leca.
Også havneoperatør Andersen & Mørck AS (A&M) ser positivt på Borg Havns planer for utvikling av havna.
Ansvarlig for salg og forretningsutvikling i A&M, Bjørn Waglen, forteller følgende:
- Vi har hatt et langvarig og godt samarbeid med Borg Havn, og opplever dem som framoverlente og løsningsorienterte. Utvidelsen vil kunne komme alle aktører i vår region til gode, sier Waglen, og som representerer de positive godsaktørene til Borg Havns planer om videre utvikling.
Bjørn Waglen
Waglen forteller om økende etterspørsel etter havnenære arealer.
- Utvidelsen vil møte våre og våre kunders behov på en riktig måte, sier han.
Havna, som er Oslofjordens nest største, regnet i antall TEUs, er en viktig samarbeidspartner for næringslivet og øvrige aktører i regionen. En utvidelse vil ha betydning også for medlemmer i NHO Logistikk og Transport.
Borg Havn forvalter arealer fra Hvaler i sør til Sarpsborg i nord. Havnen sysselsetter daglig rundt 3000 mennesker indirekte og er en sentral aktør både lokalt, regionalt og nasjonalt. Den største av de to hovedterminalene ligger i Fredrikstad og hadde en godsomsetning i 2021 på 2,4 millioner tonn.
Ønske om god infrastruktur
Borg Havn er en multipurpose havn, hvilket betyr at det håndteres alle typer gods, både import og eksport, for industri og detaljhandel. Årlig går ca. 200.000 biltransporter til og fra havneområdet. I takt med nærings- og industriutviklingen i regionen øker også behovet for god logistikk og effektive infrastrukturløsninger.
- Vi kan si at de to hovedutfordringene er arealkapasitet og infrastruktur. Utvidelse på Øra med en avlastningsterminal ligger inne i reguleringsplanen med byggestart 2024. RV22 er den viktigste havneveien, men vi trenger en bedre kobling med E6, sier Borg Havns terminalsjef Kenneth Mathisen.
Jernbanetilknytning til havna skulle han selvfølgelig også gjerne hatt, men dette blir trolig aldri realisert. Nærmeste godsterminal for tog er etablert på Rolvsøy ca. 14 km fra havneterminalen, eller for containere: Alnabru.
Mer behov, flere prosjekt
Kenneth Mathisen
- På tross av situasjonen med konflikt i Ukraina/Russland, klarer vi å holde volumene. Med etableringen av nye aktører, som bl.a. Viken Park på Tofteberg, vil vi få økt behov for kapasitet. Vi har derfor investert i nye arealer ved Leca i Borge og planlegger etablering av ny havn på Moum. Havneterminalen skal være en avlastingsterminal for Øra, sier Mathisen.
Farledsprosjektet og prøvemudring ved Øraterminalen har allerede startet. Når prosjektet er avsluttet vil det bedre regulariteten og forutsigbarheten for næringslivet som er avhengig av sjøtransporten til og fra havnen.
- Co2- fangst er neste på to-do lista. Prosjektet er foruten Borg Havn et samarbeid mellom flere partnere. Her anslår vi å kunne fange opp ca. 600.000 tonn årlig, sier terminalsjef Kenneth Mathisen.
