SAMARBEID: Representanter for Toyota, Subaru og Mazda med hver sine hybrid-konsepter. Selskapene skal samarbeide om å utvikle fremtidens forbrenningsmotorer.

Foto: Produsent

Ny forbrenningsmotor for alternative drivlinjer

De tre japanske bilprodusentene Toyota, Subaru og Mazda har gått sammen om å utvikle en ny generasjon forbrenningsmotorer som er kompatible med elektrifisering og alternative drivstoff

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen

Publisert 30.05.2024 - 07:51

Toyota Motor Corporation (Toyota), Subaru Corporation (Subaru) og Mazda Motor Corporation (Mazda) har inngått en avtale om utviklingsarbeid for en ny generasjon forbrenningsmotorer tilpasset elektrifisering og målet om å nå karbonnøytralitet.

– Dette er et spennende samarbeid for å bidra til en raskere global omstilling til en utslippsfri verden. De nye motorene vil bidra til å dekke behovene til kundene, og øke etterspørselen etter alternative, karbonnøytrale drivstoff. Dette er også i tråd med Toyotas tilnærming, der vi må satse på flere ulike teknologier for å nå klimamålene, sieradm. direktør Piotr Pawlak i Toyota Norge.

Toyota, Subaru og Mazda har alltid forstått de ulike livsstilene og behovene til kundene sine, heter det i en melding fra selskapene. Derfor har hver av selskapene i årevis utviklet sine unike drivverk som er karakteristiske for merkene. Toyota er kjent for sine rekkefirere med høy og termisk effektivitet. For Subaru er det typisk med boksermotorer, mens Mazda er kjent for sine Wankel-motorer.

Selskapene har som mål å redusere karbonutslippene. Samtidig ønsker de å opprettholde størst mulig valgbarhet når det gjelder motorer, sikre fremtidige forsyningskjeder og garantere sysselsetting. Selskapene har testet ulike motorer og moderne drivstoff, som flytende hydrogen og karbonnøytral bensin, i krevende motorsport. Denne prosessen har tydelig vist at forbrenningsmotorer i fremtiden vil spille en viktig rolle i å oppnå klimamålene.

Ny generasjon forbrenningsmotorer

De tre selskapene vil jobbe for at neste generasjon forbrenningsmotorer skal ha vesentlig bedre ytelse, og være optimalisert for integrering med elektriske drivverk, for å utnytte fordelene ved begge teknologier.

De nye motorene vil ha enda høyere effekt og effektivitet. De vil også revolusjonere tilnærmingen til karosseridesign på grunn av sine kompakte dimensjoner. Mindre motorer vil muliggjøre lavere panser, gi nye muligheter for å øke aerodynamisk design og effektivitet, noe som vil resultere i enda lavere drivstofforbruk. Utviklingsarbeidet utføres i samsvar med de strengeste utslippsstandardene, rapporteres det om.

Økt etterspørsel etter alternative drivstoff

Samtidig vil de nye motorene bli karbonnøytrale ved å gå bort fra fossile drivstoff, med mulighet for å bruke alternative drivstoff som syntetiske drivstoff, biodrivstoff eller flytende hydrogen. På denne måten vil de nye drivverkene bidra til økt etterspørsel av karbonnøytrale drivstoff.

– Å gi kundene våre ulike muligheter for å oppnå karbonnøytralitet, krever at vi tar utfordringen med å utvikle motorer tilpasset det fremtidige energimiljøet. De tre selskapene som deler de samme ambisjonene, vil forbedre motorteknologiene og konkurrere vennskapelig, sa Koji Sato, president, styremedlem og adm. direktør i Toyota Motor Corporation.

HYBRID: Neste generasjons hybridsystem fra Subaru.

– Streben etter å oppnå klimamålene er en utfordring som den japanske industrien og hele vårt samfunn står overfor. Vi forbedrer våre elektrifiserte teknologier, men samtidig forbedrer vi også våre boksermotorer for å tilpasse dem til karbonnøytrale drivstoff. Våre tre selskaper deler de samme ambisjonene om at den japanske bilindustrien skal oppnå fortreffelighet innen bærekraft, sa Atsushi Osaki, representativ direktør, president og adm. direktør i Subaru Corporation.

– Vi vil fortsette å tilby kundene spennende biler ved å forbedre forbrenningsmotorer for elektrifiseringsæraen, og utvide flerfoldige muligheter for å oppnå karbonnøytralitet. Wankel-motoren er kompatibel med elektrifiserte drivverk og karbonnøytrale drivstoff, derfor vil Mazda fortsette å utvikle denne teknologien gjennom samarbeid og konkurranse, for å sikre dens brede bidrag til samfunnet, sa Masahiro Moro, representativ direktør, president og adm. direktør i Mazda Motor Corporation.