Oppdatert 20. desember kl. 17.25: Höegh Autoliners har onsdag ettermiddag meddelt i en børsmelding at de stanser all trafikk gjennom Rødehavet og Suezkanalen.
--------------
I går meldte vi at Wallenius Wilhelmsen, verdens største operatør i RoRo-segmentet, har valgt å suspendere all ferdsel i Rødehavet og utenfor Jemens kyst. Det medfører betydelig lengre transittid for skipene som fremover må seile rundt sydspissen av Afrika, Kapp det gode håp, på sin ferd for skip som går mellom Asia og Europa.
I dag skriver nettstedet ShippingWatch at den norske konkurrenten Höegh Autoliners vil fortsette å seile via Rødehavet og Suezkanalen.
- Hvis skipene omdirigeres rundt det berørte området, vil det ha
en negativ innvirkning på vår produkttilbud med betydelig lengre transittider
og avbrutt service for visse skip. Derfor har vi, basert på dagens
tilgjengelige risikovurdering, bestemt oss for å ikke endre våre
seilingsplaner, formidler Högh Autoliners til ShippingWatch.
Rederiet understreker at de verken har hatt skip som har anløpt Israel eller planer om
dette i fremtiden. Det har imidlertid vist seg at dette langtifra er noen garanti for at skip ikke blir angrepet. Etter at Norge har varslet en aktiv deltagelse i Operation Prosperity Guardian, har Houthi-militsen også kommunisert at skip fra land som deltar i den maritime sikkerhetsstyrken er å anse som "fiender av Jemen" og Houthienes kamp for å stanse Israels krigføring i Gaza.
