Etter nær tre tiår i shipping og logistikk har Kine Cummings
tatt over som administrerende direktør i Leman Norway. Da hun fikk jobbtilbudet,
måtte hun ta en runde med seg selv.
– Jeg tenkte først at dette kan jeg kanskje ikke, fordi jeg
følte at jeg ikke "tikket av alle boksene", smiler hun.
Bakgrunnen hennes er i hovedsak fra oversjøshipping og
linjerederier, ikke fra klassisk spedisjon. Nettopp derfor beskriver hun
ansettelsen som et valg "litt utenfor boksen".
– Leman har på en måte turt å ta en sjanse, fordi jeg kommer
med hovedsakelig erfaring fra oversjø. Det er jo det jeg har drevet med i
nesten 30 år, sier hun.
At hun likevel takket ja, handler både om timing og
muligheten til å bidra med et nytt perspektiv.
– Jeg følte at dette var riktig tidspunkt. Og så tenkte jeg
at kanskje jeg kan bringe noe annet til bordet enn den typiske erfaringen man
normalt ville sett etter, sier hun.
Tilfeldig start i shipping
Karrieren i shipping startet egentlig ved en tilfeldighet.
Som ung studerte hun økonomi, men ble lei av skolebenken og
tok et ettårig vikariat i Heitmann Shipping i 1998. Planen var egentlig bare å
jobbe en periode før hun fortsatte studiene.
Slik gikk det ikke.
– Jeg kom inn der, fikk et lite innblikk i bransjen, og så
gikk det veldig fort. Det ble ikke et vikariat, det ble fast jobb, sier hun.
Derfra gikk veien videre inn i containerlinjefarten, blant
annet gjennom mange år i Hanjin Shipping. Senere fulgte roller i Greencarrier
og Samskip, før hun til slutt kom tilbake til containerlinjesiden i HMM, der
hun de siste årene var Managing Director i Norge.
Gjennom karrieren trekker hun særlig frem menneskene hun har
jobbet med som avgjørende.
– Jeg har vært veldig heldig med sjefer som tok meg under
vingene sine og lærte meg opp. Som så meg og ga meg tillit og
ansvar. Og kolleger som etter hvert har gått over til å bli det man definerer
mer som venn enn kollega, sier hun.
Leder med tro på folk
Når hun nå selv sitter øverst i organisasjonen, er det
nettopp den erfaringen hun forsøker å ta med seg videre.
– Jeg tror på å være tett på folk og ha en god dialog, sier
hun.
Hun understreker at logistikkbransjen i stor grad handler om
mennesker.
– Shipping, spedisjon og logistikk er jo en virksomhet der
menneskene står i sentrum. Jeg har veldig tro på at man får gode resultater ved
å bygge på samarbeid, sier hun.
Hun legger til at hun er opptatt av klar tale og tydelig
ledelse, men for henne betyr det ikke detaljstyring, men tilstedeværelse.
– Det handler ikke om å micromanage, men om å være tett på.
Forstå hvordan folk har det, og bygge opp flinke medarbeidere.
Hun peker også på betydningen av å gi ansatte muligheter.
– Noen turte å satse på meg en gang i tiden. Da er det
viktig at man gjør det samme videre med folkene rundt seg når man kommer i
posisjon til det, mener hun.
- Bratt læringskurve
Den første måneden i Leman har hun brukt på å bli kjent med
organisasjonen.
– Det har vært en veldig bratt læringskurve, sier hun. Men
påpeker at det også var ventet - med mange nye kolleger å bli kjent med, nye
systemer og rutiner, og ikke minst med flere ulike lokasjoner rundt omkring på
Østlandet.
Selv sitter hun mest ved hovedkontoret i Vestby, noe som
også passer best med reisevei fra Ski. Men hun prøver også å få til
regelmessige besøk ved avdelingene i Lier og Gardermoen.
Den norske virksomheten er fordelt på flere lokasjoner i
Oslo-området, og hun forsøker å være til stede på flere av dem i løpet av uken.
– Jeg prøver å få en god oversikt over organisasjonen i sin
helhet og lære Leman å kjenne. Det har vært veldig viktig for meg.
Vil gjøre Leman mer synlig
En av tingene hun raskt har merket seg, er at Leman ikke
nødvendigvis er like kjent i markedet som selskapets faktiske kapasitet skulle
tilsi.
– Jeg tror det blir viktig for oss å øke bevisstheten rundt
hva Leman faktisk kan gjøre, sier hun.
Hun peker på at selskapet i Norge tilbyr langt mer enn bare
tradisjonell spedisjon.
– Vi gjør jo "alt". Vei, luft og sjø, men også
lager og kontraktslogistikk.
Ambisjonen er å tydeliggjøre at selskapet kan være en bred
logistikkpartner for kundene.
– At vi kan tilby forskjellige løsninger, ikke bare en
speditørtjeneste.
Samtidig trekker hun frem det internasjonale nettverket i
selskapet - som stadig vokser - som et potensielt konkurransefortrinn.
Startet i en turbulent tid
Oppstarten i Leman har sammenfalt med nok en urolig periode
for globale forsyningskjeder.
Etter krigsutbruddet i Iran og økt spenning i Midtøsten har
flere transportkorridorer blitt påvirket, noe som skaper usikkerhet rundt
godsflyten i regionen.
For logistikkaktører og vareeiere betyr det økt behov for
informasjon og raske avklaringer.
– Her handler det om å "være på ballen" og ha en
god kommunikasjon med kundene våre. Med mye usikkerhet prøver vi å gå ut og
snakke med kundene våre før spørsmålene kommer, sier hun.
Når uforutsette hendelser oppstår, mener hun kommunikasjon
er avgjørende og er med på å styrke kunderelasjonen - selv om transportene er
vanskeligere og både kan bli dyrere og ta lengre tid en kunden så for seg.
– At vi er tidlig ute og faktisk tar opp telefonen og
snakker med kundene våre, i stedet for å bare sende en mail, er noe vi har fått
en del positive tilbakemeldinger på etter at krigen brøt ut, forteller
hun.
I en bransje der marginene ofte er små og tjenestene
tilsynelatende like, mener hun nettopp oppfølgingen av kundene kan
være noe som skiller aktørene.
- Pris er ikke alt, spesielt ikke i en situasjon
med så mye usikkerhet som nå, påpeker hun.
– Om du heter Leman eller noe annet, så er det egentlig ikke så mye som skiller oss. Men det handler om det lille ekstra.
