West Air Sweden AB er det flyfraktselskapet som er registrert i Norge som hadde høyest omsetning ifjor, 779 millioner (svenske) kroner. Selskapet har en betydelig omsetning knyttet til postfly og pakkeleveranser i Norge.
Når man henter ut regnskapstallene i Proff Forvalt er det flere "finter" man må unngå for å ikke bli lurt.
Den største er at "kun" 128 millioner svenske kroner var direkte knyttet til det norske markedet, leser vi i årsrapporten. Resten faller inn under den svenske virksomheten.
Selskapet er med andre ord ikke størst innen flyfrakt i Norge. Regnet ut av omsetning på det norske markedet er de kun nummer fem, og må seg seg grundig slått av GIL Norway AS som landet en omsetning på 560 millioner kroner ifjor (der har man kun regnet med regnskapstall for de første ti månedene).
Det er også greit å presisere at West Air Sweden AB har alle regnskapsdata oppført i svenske kroner.
Slik påvirker West Air Sweden AB totaltallene for bransjen:
- Årsomsetningen til bransjen I Norge blåses kunstig mye opp i både 2020 og 2021, all den tid man inkluderer en del fraktvirksomhet som ikke går via norsk lufthavn eller norsk luftrom. Istedenfor driftsinntekter på 2,3 milliarder kroner i Norge ifjor, er det korrekte tallet nærmere 1,7 milliarder kroner.
- Selskapet hadde et dårligere år ifjor enn i 2020. Et driftsresultat på 48 millioner kroner i 2020 ble avløst av et underskudd på drøyt 8 millioner kroner ifjor. Differansen mellom årene er betydelig, og påvirker i stor grad bildet av den norske flyfraktbransjen gjorde det i de to årene.
- Om man gjør det enkelt, og ekskluderer tallene fra West Air Sweden AB, endres driftsmarginen for bransjen fra 0,77 prosent til 1,68 prosent. I praksis er dette mer en doblet driftsmargin for bransjen som helhet. På samme måte endres driftsmarginen for fjoråret også, fra 3,11 prosent til magre 0,91 prosent når West Air Swedens gode 2020-tall ikke kan bidra til å blåse opp snittet.
- Resultatmarginen får seg også en "boost" i 2021, fra 3,27 prosent inkludert West Air Sweden, til 4,86 prosent uten de.
- Driftsresultat for de to regnskapsårene vil også bli helt annerledes med og uten West Air Sweden. Fra å gå 40 millioner kroner i minus fra 2020 til 2021, havner man på magisk vis 16 millioner kroner i pluss i 2021. Årsaken er naturligvis at West Air Sweden alene hadde en differanse på sitt driftsresultat på 56 millioner kroner mellom de to årene.
