- Vår klare oppfatning er at Bane Nor forsøker å grønn-vaske jernbaneterminalen, sier Petter Lie Axelsen, Head of Legal/Advokat i Schenker AS, til Logistikk Inside.
– Forsøker å grønn-vaske terminalen
Schenker deler bekymringene rundt godsterminal-scenariet i Vest.
Da Flesland logistikkterminal var i fokus ble det argumentert med følgende:
Et viktig skritt for å oppnå økt godskonsentrasjon vil være å styrke noen havner som logistikksenter. Desto større tilbud av tjenester som havnene kan tilby rederiene og samlasterne, desto større er sjansen for å tiltrekke seg nye kunder og mer gods. Dette krever at det er god kobling mellom transportformer i slike logistikk-knutepunkter.
- Vår klare oppfatning er at Bane Nor forsøker å grønn-vaske jernbaneterminalen. Tallene og argumentene det bygges på er en grunnleggende misforståelse om at gods går direkte fra tog til distribusjon/sluttkunde.
Det forteller Petter Lie Axelsen, Head of Legal/Advokat i Schenker AS til Logistikk Inside.
– Vi synes det er trist at Bane Nor og Jernbanedirektoratet presser igjennom en dyr og dårlig løsning på Nygårdstangen, noe bransjen selv ikke ønsker, sier Lie Axelsen og fortsetter: - Realiteten er at det aller meste av godset som går med tog må innom en terminal for sortering. Når Schenker (og PostNord) nå kastes ut fra tog-terminalen blir det uunngåelig mer lastebiltrafikk mellom Bergen sentrum og Espehaugen/Os.
Og så understreker Schenker-advokaten:
- Dette gir økt forurensning, lavere servicegrad og dyrere distribusjon for næringslivet. Slik vi ser det svekker prosjekt Nygårdstangen togets konkurranseevne vs. lastebil.
Schenker plasserer seg i Norges mest fremtidsrettede næringspark innen energi- og teknologipark.
Den kommunalt eide Lyseparken ligger langs den nye kyststamveien, ny E39, sør for Bergen i Bjørnafjorden kommune. Næringsparken har ca. 12 minutters kjøreavstand til Bergen lufthavn Flesland, og rundt 15 minutter til Bergen Sentrum.
Schenker er på flyttefot. Dette bildet er imidlertid fra Erna Solbergs avduking av DB Schenkers nye elektriske Volvo FL sist høst. Her sammen med DB Schenkers konsernsjef Jochen Thewes (til venstre) og Schenkers toppsjef i Norge, Knut Eriksmoen.
Schenker og andre med stort transportbehov vil ha stor nytte av E39 som åpner i 2022. Selskapet skal dele de rundt 800 m2 bruksarealene i Lyseparken med flere andre nærings- og industribedrifter.
Store terminal-planer
Schenkers toppsjef i Norge, Knut Eriksmoen, fortalte til Logistikk Inside nylig om store planer med terminalutbygging. – I 2021 bygger vi ny terminal i Bergen. I tillegg planlegges også en ny Østfoldterminal, samt en flyfraktterminal i området rundt Gardermoen. Flere eksisterende terminaler er også under modernisering. Vi investerer mer enn noen gang i Norge, og vil også på slutten av året ha ferdigstilt et nytt pakkesorteringsanlegg i Oslo, forteller Schenker-sjefen.
