Dette for å unngå for sterk avhengighet til andre i verdi- og logistikk-kjeden.
Ifølge Tradewinds er den tyske detaljhandel-giganten i ferd med å etablere sin egen shippingvirksomhet, Tailwind Shipping Lines.
Lidl er dermed den ferskeste butikk-kjeden som prøver å få kontroll over sine leveranser.
Detaljhandel-giganten håper et eget rederi bidrar til å takle forsyningskjede-problemer og høye containerfrakt-rater, skriver Tradewinds.
Logistikk 2022:
Har du husket å melde deg på til vårens mest spennende logistikk-konferanse?
Når: 31. mai
Hvor: Vika Kino, Oslo
Blant foredragsholderne:
Thor Myklebust, seniorforsker, Sintef og Hyperloop Cargo
Ole Andreas Hagen, næringspolitisk direktør NHO LT
Pia Meling, VP Sales and Marketing Massterly
Silvija Seres, matematiker og teknologinvestor, LØRN.TECH
Kim Aleksander Hammer Iversen, gründer Zendera.
Elisa Gasperini, leder for bærekraft og samfunnsansvar, Ahlsell Norge
Se fullstendig program og kjøp konferansebilett på logistikk2022.no
Logistikk 2022 arrangeres av Logistikk Inside og Moderne Transport i samarbeid med Logistikkforeningen.
Mer frittstående
Med å planlegge og drive sitt eget rederi går Lidl ette skritt lenger enn konkurrentene, med blant annet å oppnå større uavhengighet.
Ifølge tyske medier tar Lidl sikte på å sette sine egne skip i drift allerede rundt midten av dette året.
Selskapets logistikksjef, Wolf Tiedemann, skal ha et sterkt ønske om butikk-kjeden bedre kan styre den økende mengde av forskjellige produksjons-fasiliteter, og på sikt bli mer fleksibel med større uavhengighet til sine tidligere, faste shipping-partnere.
I følge Tradewinds har flere kjeder tidligere selv chartret containerskip for å være uavhengig av begrenset container-kapasitet, men Lidl er de første til at etablere et dedikert rederi.
Størst i Europa
Tyske Lidl er Europas største supermarkeds-kjede og verdens nest største, med over 11.000 forretninger fordelt på 32 land.
Etableringen med eget rederi vil ha stor innflytelse på kjedens logistikk.
Tailwind Shipping Lines vil drifte egne skip. Hvor mange og hvor store skip det handler om vites ennå ikke i dag.
I kjølvannet av koronakrisen og sammenbruddet i de globale forsyningskjeder, har store kjeder som Coca-Cola, Starbucks og IKEA valgt å chartre eller kjøpe egne skip. Det er imidlertid uklart hvor mange av kjede-aktørene som realiserer planene.
Lidl sier i et intervju med tyske Lebensmittel Zeitung, at gruppen fortsetter samarbeidet med sine nåværende partnere på distribusjons-området, men at man vil være mer uavhengig.
