MARKEDSLEDERE I NORGE: Volvo og Volkswagen er markedsledere når det gjelder elektriske vare- og lastebiler i Norge.

El-andelen øker i Europa

ACEA: Den europeiske bilorganisasjonen ACEA har publisert registreringstallene for nyttekjøretøy i Europa for første kvartal 2024. De viser en kraftig økning i salget av varebiler og en liten nedgang i salget av lastebiler.

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon at.no

Publisert 24.05.2024 - 11:58 Sist oppdatert 26.05.2024 - 22:26

Om EUs bilindustri

12,9 millioner europeere jobber i bilindustrien
8,3 % av alle produksjonsjobber i EU
392,2 milliarder euro i skatteinntekter for europeiske myndigheter
EUR 101,9 milliarder handelsoverskudd for EU
Over 7 % av EUs BNP generert av bilindustrien
59,1 milliarder euro i FoU-utgifter årlig, 31 % av totalt EU

Det var blandede registrerings-resultater for nyttekjøretøy i EU 1. kvartal 2024. Mens varebilsalget økte, falt lastebilsalget noe, til tross for vekst i markedet for elektrisk ladbare lastebiler. Buss-salget økte, med elektrisk ladbare busser som hadde en betydelig økning.

I første kvartal 2024 økte salget av nye varebiler med 12,6 %, med nesten 400 000 solgte enheter på bakgrunn av sterke resultater i nøkkelmarkeder. Italia ledet med en bemerkelsesverdig vekst på 19,4 %, fulgt av Tyskland med 12,7 %, Spania med 10,9 % og Frankrike med 8,7 %.

Derimot falt lastebilregistreringene med 4 % til 85 296 enheter. Dette skyldtes hovedsakelig en nedgang på 5,4 % i salg av tunge lastebiler og til tross for en vekst på 5 % i mellomstore lastebiler. Tyskland og Frankrike rapporterte en liten nedgang på henholdsvis 2,2 % og 0,3 %. Spania og Italia trosset trenden med robuste oppganger på henholdsvis 15,7 % og 6,6 %.

Buss-salget hadde også en positiv start på året, med nye registreringer som økte med 23,3 % sammenlignet med første kvartal 2023, til sammen 9 624 enheter. Mens salget falt med 16,8 % i Frankrike, vokste tre store markeder betydelig: Tyskland (+20 %), Italia (+18,3 %) og Spania (+7,6 %).

Varebiler

Diesel dominerer fremdeles når Europas varebilkunder handlet biler i første kvartal 2024. Salget av varebiler økte med 12,2 % til 336 698 enheter, med en stabil markedsandel på 84,2 % (en liten nedgang fra 84,5 % i 1. kvartal 2023). Bensinmodeller økte med 18,8 %, og utgjorde en andel på 6,1 %. Elektriske varebiler hadde en mer beskjeden vekst på 4,2 %, og tok en markedsandel på 5,8 %. Salget av hybridvarebiler øker gradvis, med en vekst på 12,6 %, men står kun for 2,2 % av markedet.

Lastebiler

Diesel opprettholdt sin dominans i lastebilmarkedet i første kvartal 2024. Dieselbiler utgjorde 95,5 % av nye registreringer, til tross for et fall på 4,5 % sammenlignet med året før. Elektrisk ladbare lastebiler økte med hele 29,5 %, og har nå nær 2 % markedsandel, opp fra 1,4 % i fjor. Tyskland ledet an i denne utviklingen med en økning på 173,7 %, og bidro til 56 % av EUs salg av elektrisk ladbare lastebiler.

Busser

Nye registreringer for elektrisk ladbare busser steg med 10,3 % i første kvartal 2024. Markedsandelen falt imidlertid noe fra fjorårets 13,7 % til 12,3 %. Salget av hybrid-elektriske busser en marginal nedgang på 1,9 %, og utgjør nå 10,9 % av markedet. Registreringene for dieselbusser vokste med hele 38,8 % og representerer nå en markedsandel på 70,7 %, en økning fra året før på 62,8 %.

Myndighetene må ta tak

ACEA forteller videre at produsenter alene ikke kan takle dekarboniserings-utfordringen. For å fremme overgangen er det nødvendig med insentiver som støtter både tilbud og etterspørsel etter kjøretøy. Beslutningstakere må legge til rette, inkludert et tett nettverk av tilpassede ladestasjoner, effektiv karbonprising og insentiver for transportoperatører.