Kort oppsummert
- Danmark innfører fra 1. juli sanksjoner mot utenlandske vogntog med ubetalte bøter for veiavgift.
- Utenlandske lastebiler kan bli nektet passering over Storebæltforbindelsen hvis de har uoppgjorte bøter.
- Storebæltforbindelsen, som forbinder øyene Sjælland og Fyn, er en viktig transittåre for gods mellom Norge og kontinentet.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Danmark varsler nye sanksjoner mot utenlandske vogntog fra 1. juli. Har lastebilen uoppgjorte bøter for manglende veiavgift, kan sjåføren bli nektet passering over Storebæltforbindelsen – et av Nordens viktigste logistikkknutepunkt.
Det danske transportdepartementet har sendt en ny forskrift på høring som skal gjøre det mulig å nekte vogntog fysisk adgang over Storebæltsbroen dersom de har ubetalte og rettskraftige bøter for manglende veiavgift. Tiltaket gjelder kun utenlandske kjøretøy.
– Veiavgiften gjelder alle, og hvis utenlandske biler ikke betaler så er det både et problem for rettssikkerheten og de danske lastebiltransportørenes konkurranseevne, uttalte Danmarks transportminister Thomas Danielsen i forbindelse med at forslaget ble sendt på høring i mai.
Bro mellom øst og vest
Storebæltforbindelsen går mellom Sjælland og Fyn, og knytter Øst- og Vest-Danmark sammen via en 18 km lang bro- og tunnelløsning. Den inngår i den mest brukte veiruten mellom Skandinavia og kontinentet, og benyttes av tusenvis av vogntog hver uke – også mange med Norge som startpunkt eller endedestinasjon.
Lastebiler fra Norge som kjører via E6 til Gøteborg og videre sørover, passerer gjerne Storebælt på vei mot Tyskland, Nederland og Belgia. Dermed kan også norske aktører bli direkte berørt av tiltaket, dersom de ikke betaler veiavgiften korrekt.
Kilometerskatt og CO₂-klasse
Den nye danske veiavgiften trådte i kraft 1. januar i år, og er både kilometerbasert og CO₂-differensiert. Lastebiler på 12 tonn og over må nå betale avgift for hver kilometer de kjører på det danske hovedveisystemet, med ekstra tillegg i miljøsoner. Fra 2027 utvides ordningen til mindre lastebiler og til hele det offentlige veinettet i 2028.
Straksoverføring som løsning
Det skal være mulig å vise betalingsbevis – for eksempel gjennom straksoverføring – for å få brobommen til å åpne seg. Hvis ikke, må sjåføren snu.
Sund & Bælt Holding A/S har fått ansvar for å gjennomføre tiltaket. Per i dag betales veiavgift korrekt i 99,56 prosent av tilfellene, men myndighetene ønsker å tette det siste hullet med fysisk håndheving.
