Det er fortsatt Scania som sitter på tungbiltronen i Norge. Men forspranget krymper.
I juli ble det registrert 90 nye Volvo-lastebiler over 16 tonn, mot 85 Scania. Dermed ble Volvo størst for andre måned på rad. Enda mer interessant er utviklingen når årets sju første måneder ses under ett.
Scania har 1082 registreringer og en markedsandel på 45,6 prosent. Volvo følger med 982 og 41,4 prosent. Avstanden er dermed nede i bare 100 biler.
To helt forskjellige kurver
Det spesielle er hvordan de to er kommet dit.
Mens det norske markedet for lastebiler over 16 tonn har falt 2,5 prosent hittil i år, har Volvo økt registreringene med 25 prosent, fra 786 til 982 biler. Scania har gått motsatt vei, fra 1339 til 1082 – en nedgang på 19 prosent.
Dermed har Scania mistet over ni prosentpoeng i markedsandel sammenlignet med samme periode i fjor, mens Volvo har økt med omtrent ni.
Det betyr at kampen om markedsledelsen er langt jevnere enn for ett år siden.
Totalt ble det registrert 216 lastebiler over 16 tonn i juli, fire færre enn samme måned i fjor. Etter sju måneder står markedet på 2372 biler, mot 2434 i fjor.
Ser vi på alle lastebiler over 3,5 tonn, er utviklingen noe sterkere. Her er det registrert 2870 biler hittil i år, 1,9 prosent flere enn i samme periode i 2025.
El vokser i et fallende marked
Den kanskje største strukturelle endringen finner vi i drivlinjene.
Mens tungbilmarkedet totalt går svakt tilbake, er det registrert 341 elektriske lastebiler over 16 tonn hittil i år. Det er hele 70 prosent flere enn de 201 som ble registrert på samme tid i fjor.
Elbilene står dermed for drøyt 14 prosent av årets registreringer i den tyngste klassen, mot litt over åtte prosent på samme tid i fjor.
Også her er Volvo klart størst. Merket står for 183 elektriske tungbiler og dermed mer enn halvparten av markedet. Scania følger med 59, mens Mercedes-Benz og MAN har henholdsvis 41 og 40.
Særlig MAN skiller seg ut: Etter bare to elektriske registreringer på samme tid i fjor er tallet nå 40.
Volvo går mot strømmen også på gass
Utviklingen for gass er motsatt. Registreringene av gassdrevne lastebiler over 16 tonn har falt fra 290 til 232, en nedgang på 20 prosent.
Men også her går Volvo mot markedstrenden. Registreringene har økt fra 94 til 136 biler, tilsvarende 45 prosent. Hos Scania har antallet samtidig falt fra 189 til 88.
Volvo står dermed for nær seks av ti nye gasslastebiler hittil i år.
I de lettere vektklassene er bildet et annet. Segmentet fra 4,25 til 16 tonn er ned tre prosent, mens lastebiler fra 3,5 til og med 4,25 tonn har økt kraftig. Her er det registrert 314 biler hittil i år, mot 192 i fjor.
