Uke 32: Europa-ratene flater ut – rederiene ser ut til å ha stanset fallet

Den samlede World Container Index (WCI) snur samtidig svakt opp etter tre uker med nedgang og stiger 1 prosent til 4297 dollar. Oppgangen skyldes imidlertid først og fremst høyere priser over Stillehavet.

Shanghai–Rotterdam finner fotfeste

For norske og nordeuropeiske vareeiere er utviklingen denne uken langt roligere.

Shanghai–Rotterdam ligger tilnærmet uendret på 4653 dollar per FEU, mens Shanghai–Genoa faller 2 prosent til 5506 dollar.

Det skjer etter at ratene mot Rotterdam har falt fra 4933 dollar i begynnelsen av juli. Til tross for nedgangen ligger spotprisen fortsatt 42 prosent høyere enn på samme tid i fjor.

Rederiene fortsetter samtidig å styre kapasiteten. Tre blanke seilinger ble registrert på Asia–Europa denne uken, og like mange er planlagt neste uke. Drewry forventer at ratene vil holde seg stabile også den kommende uken.

USA trekker verdensindeksen opp

På Stillehavet går utviklingen motsatt vei.

Shanghai–New York stiger 4 prosent til 7893 dollar per FEU, mens Shanghai–Los Angeles øker 3 prosent til 5894 dollar.

Rederiene har fått gjennomslag for varslede generelle rateøkninger (GRI), samtidig som godsvolumene holder seg oppe inn i august. Kø og kapasitetsproblemer ved havner i sentrale og sørlige deler av Kina bidrar også til å holde markedet stramt.

Åtte blanke seilinger er planlagt neste uke, det samme som denne uken.

Ny uro i Hormuz

Samtidig har geopolitikken igjen rykket høyere opp på risikolisten.

Drewry peker på at konflikten mellom USA og Iran blusset opp igjen i slutten av juli. Det har økt usikkerheten rundt trafikken gjennom Hormuzstredet og fått flere rederier til å innføre Emergency Fuel Surcharges (EFS) fra august.

Dermed trekkes markedet fortsatt i flere retninger: Europa-etterspørselen har kjølnet, mens havnekøer, geopolitisk risiko og aktiv kapasitetsstyring bidrar til å støtte prisnivåene.

For Asia–Europa er Drewrys forventning foreløpig klar: stabile rater den kommende uken.