Uke 31: Containerprisene faller videre – rederiene svarer med kapasitetskutt

Svakere etterspørsel og avtakende «frontloading» av varer legger nå press på ratene. Rederiene svarer med flere blanke seilinger for å redusere kapasiteten og hindre at prisene faller ytterligere.

Stillehavet: Frontloadingen mister kraft

På Transpacific-rutene er utviklingen blandet:

• Shanghai–Los Angeles: Ned 2 prosent til 5739 dollar per FEU

• Shanghai–New York: Uendret på 7578 dollar per FEU

Etter den kraftige etterspørselsveksten tidligere i sommer har aktiviteten begynt å avta. Drewry peker særlig på svakere etterspørsel og mindre frontloading av varer som forklaring.

Rederiene reagerer ved å trekke kapasitet ut av markedet. Åtte blanke seilinger er planlagt i uke 32, mot syv foregående uke.

Dette reduserer tilgjengelig kapasitet og kan bidra til å stabilisere markedet. Drewry forventer derfor mindre volatilitet i ratene kommende uke.

Asia–Europa: Middelhavet faller mest

Også på Asia–Europa peker pilene ned:

• Shanghai–Genoa: Ned 6 prosent til 5630 dollar per FEU

• Shanghai–Rotterdam: Ned 3 prosent til 4667 dollar per FEU

Etterspørselen fortsetter å svekkes, og også her forsøker rederiene å forsvare prisnivåene gjennom kapasitetsstyring.

Tre blanke seilinger er planlagt i uke 32, mot fire foregående uke. Drewry forventer at tiltakene vil bidra til relativt stabile rater den kommende uken.

Prisnivåene er samtidig fortsatt høye sammenlignet med i fjor. Shanghai–Rotterdam ligger 42 prosent høyere enn for ett år siden, mens Shanghai–Genoa er opp 67 prosent.

Nye drivstofftillegg fra august

Det bredere øst–vest-markedet er nå under press etter at etterspørselen har avtatt i kjølvannet av nye amerikanske tolltiltak.

Samtidig forsvinner ikke kostnadspresset. Geopolitisk uro i Midtøsten har fått flere rederier til å varsle Emergency Fuel Surcharges (EFS) fra august.

Markedet trekkes dermed i to retninger: Svakere etterspørsel presser spotratene ned, mens geopolitisk uro og drivstoffkostnader trekker motsatt vei.

Rederienes viktigste forsvar mot ytterligere ratefall blir kapasitetsstyringen. De kommende ukene vil vise om blanke seilinger og justerte tjenester er tilstrekkelig til å etablere et gulv under ratene etter sommerens kraftige oppgang.