Store deler av jernbaneinfrastrukturen skal oppgraderes i løpet av sommeren, blant annet pågår det arbeider på Alnabruterminalen. Bildet er et arkivfoto og viser ikke pågående arbeider.Foto: Andre Ritari
Slik påvirkes godstransporten av sommerens jernbanearbeider
Vareeierne, speditørene og godstogselskapene har måttet planlegge for omkjøringer og lengre fremføringstid i sommer i forbindelse med planlagte arbeider på jernbaneinfrastrukturen.
Oskar Stenstrøm, godsdirektør i Bane NOR.Foto: Thor Erik Skarpen / Bane NOR.
Bane NOR er ansvarlig for å bygge og vedlikeholde jernbaneinfrastrukturen i Norge. Og som vanlig girer man opp arbeidene på jernbanen i takt med at arbeidspendlere og studenter girer ned for sommerferie. Da blir konsekvensene for de mest trofaste togpendlerne minst mulig. For næringslivets transporter derimot er disse driftsforstyrrelsene en utfordring - selv om godsvolumene i mange sektorer også her går ned i forbindelse med ferieavvikling og lavere produksjon.
Logistikk Inside har kontaktet godsdirektør Oskar Stenstrøm i Bane NOR for å få en oversikt over hvordan godsflyten på skinner påvirkes av sommerens arbeider.
- Terminalene som påvirkes mest i sommer er Ganddal og Bergen. Dette skyldes omkjøring fordi Drammen stasjon stenges i fire uker fra lørdag 2. juli. Bergen påvirkes av det lokale utbyggingsprosjektet Arna–Fløen. I tillegg har Alnabru hatt begrenset kapasitet siden midten av mai på grunn av oppføringen av nye kraner som skal tas i bruk fra oktober, forteller han.
- Man er som regel opptatt av hvor mye gods som flyttes fra vei til bane, men kan man si noe om hvor mye gods som flyttes fra skinner til vei i sommer?
- Det er ingen reduksjon i produksjon på Alnabru som følge av byggeprosjektet med nye kraner. Det meste bortfallet av gods på tog er nybil-transport fra Drammen havn, som i hovedsak flyttes til lastebiler, sier Stenstrøm.
- Finnes det noe estimat på hvor mye av godstransporten på skinner i Norge som påvirkes av arbeidene?
- Det er ikke laget noe estimat på dette, men grovt sett kan en si at all trafikk på Sørlandsbanen og Østfoldbanen har omkjøring i juli. All trafikk på Dovre-, Rauma- og Nordlandsbanen har omkjøring i august, forklarer han.
- Kan du si noe om hvordan dialogen med godsoperatørene, speditørene og vareeierne har vært i forkant av arbeidene på jernbaneinfrastrukturen?
- Disse store arbeidene har vært kjent for godsoperatørene siden vinteren 2021 og er tatt hensyn til i deres rutesøknad for inneværende år. Det er imidlertid noe frustrasjon over dårlig fremkommelighet på visse omkjøringsstrekninger som forlenger fremføringstiden og fører til økte kostnader, sier han.
- Hva slags effekt gir de arbeidene Bane NOR utfører nå for jernbanetilbudet på gods?
- Bergen får en bedre terminal etter utbyggingen og Alnabru vil få bedre kapasitet med nye kraner. Monsrud stasjon får forlenget krysningsspor som vil gi en bedring for godstog på Gjøvikbanen. Det meste av sommerens vedlikehold, bygging og modernisering er imidlertid knyttet opp mot persontrafikken. For gods er gevinstene at Østfoldbanen vil få noe bedre plass når Follobanen er i full drift og at strekningen Eidsvoll – Hamar får styrket fremkommeligheten på sikt, forteller han.
