K line har gjennom flere år uttrykt stor interesse for teknologien og hatt planer om å benytte løsningen på mange av sine fremtidige skip. Nå går de altså fra å kjøpe løsningen til å kjøpe "hele butikken", i den tro at dette er noe som vil revolusjonere shippingbransjen i de neste tiårene.
Reduksjon på 16 prosent i testfase
K Line etablerte et nytt datterselskap kalt Oceanicwing i Frankrike i januar 2024 for å gjennomføre oppkjøpet. Målet er å styrke utviklingen og kommersialiseringen av "Seawing", som er navnet på dragevinge-systemet.
Vingesystemet, som blant annet inkluderer et vindseil på cirka 1000 kvadratmeter, kan ifølge produsenten bidra til en reduksjon av CC2-utslipp på 20 prosent. Det kan installeres på alle skipstyper, også som retrofit (ettermontert).
Systemet har tidligere blitt testet på et RoRo-skip og et bulkskip, som viste en gjennomsnittlig drivstoff- og utslippsbesparelser på 16 prosent.
K Lines har mål om å redusere CO2-utslippene sine med 50 prosent innen 2030 sammenlignet med 2008.CO2-utslippseffektiviteten med 50 prosent innen 2030 sammenlignet med 2008, og å være netto utslippsfri innen 2050.
K Line planlegger å installere Seawing på flere skip, inkludert et større bulkskip. De første kommersielle systemene er planlagt for produksjon i 2024.
Airseas er et selskap som er en avlegger av den franske flyprodusenten Airbus og som siden 2019 har utviklet dragevingesystemer for skipsfarten.
