Hjemleveringsboom – det skaper utfordringer for effektivitet og miljø

Netthandelen opplevde rekordvekst i 2020 og 2021, mye som følge av pandemien og ønske om hjemlevering og behov for kontaktfri leveringsløsning.

– I dag ser vi mer motgang. Vi ser at handelsvanene endrer seg som følge av redusert kjøpekraft i befolkningen. Det gir reduksjon i pakkevolumene, sier Victoria Rummelhoff, markedsanalytiker og e-handelsekspert hos PostNord.

Under Transport & Logistikk på Lillestrøm presenterte hun litt smakebiter fra PostNords netthandelsbarometer som blir lagt frem i november. Der kommer det tall som viser at netthandelen fortsatt øker noe i verdi, men at volumene blir lavere.

I første halvår i år viser tallene at verdien av netthandelen økte med 3,3 prosent, men at volumene samtidig sank med 2,5 prosent.

– Det er altså fortsatt en liten vekst. Det er en viktig trend å ta med oss fremover, selv om vi ikke er like optimistiske foran julehandlene 2023. Mange oppgir at de vil bruke mindre penger på julegaver i år enn i fjor, sier Rummelhoff.

Mye flere hjemleveringer

Tallene hennes viser også at det har skjedd en ganske stor endring i hva slags leveranse netthandelskundene ønsker. Flere velger hjemlevering nå enn før og flere foretrekker pakkeautomatene. Andelen som velger utleveringssted, synker kraftig.

I andre halvår 2020 var det 19 prosent som valgte hjemlevering på sine netthandelsordre, mens andelen i første halvår i år var steget til 39 prosent. Samtidig har andelen som velger pakkeboks økt fra tre prosent til 14 prosent. Markedsandelen til utleveringssted har sunket fra 38 til 26 prosent, mens valget «postkasse» har sunket fra 35 prosent til 21 prosent.

– Årsaken til netthandelen har innvirkning på hvilken leveranseløsning som velges. I dag er det lav pris som er den viktigste føringen for å velge fraktløsning i checkout. Det påvirker volumene til de ulike leveringsmetodene, sier Rummelhoff.

– Samtidig er forbrukerne helt tydelige: De vil ha pakkene så nært hjem som mulig, eller helt hjem. Det er de yngste som i størst grad vil ha varene hjem, mens de eldre kommer sakte etter, sier Rummelhoff.

Hjemlevering en miljøversting

Miljøpåvirkning ER også en faktor ved valg av leveringsmetode, men den er ikke så viktig som pris. Samtidig er det samme kundene som ønsker miljøvennlig levering, som også ønsker varene hjem. Og det er en motsetning.

– Det er oppimot 33 prosent lavere CO₂-utslipp ved bruk av pakkeautomater enn ved hjemlevering, forklarer Rummelhoff.

I befolkningen som helhet er det 39 prosent av nordmenn som ønsker varene levert hjem, mens blant den yngste aldersgruppen (18-29 år) er det 48 prosent som ønsker varene levert hjem. Internasjonale rapporter viser til sammenligning at andre land har et mye større ønske om hjemlevering. I Sveits er det foretrukne leveringsmetode for hele 88 prosent av kundene, og i Østerrike er det 87 prosent som ønsker hjemlevering. Men Norge er altså til en viss grad i ferd med å følge etter.

Det økende ønsket om hjemlevering er en utfordring både kostnadsmessig og miljømessig. Både PostNord og Posten har de siste årene plassert ut mange tusen pakkeautomater. Og automatens nærhet til folk, kan til en viss grad erstatte behovet for hjemlevering.

55 prosent automatpositive

Netthandelsbarometeret viser at 55 prosent av netthandelskundene kan tenke seg å erstatte hjemlevering med bruk av pakkeautomat dersom den befinner seg innen 300 meter fra hjemmet. 37 prosent ser det som en god løsning med en avstand til automaten på 500 meter, og 18 prosent synes kan tenke seg å bruke pakkeautomat fremfor hjemlevering dersom den er innenfor en radius på en kilometer.

Pakkeautomater er en god løsning både med tanke på klima og økonomi. Det gir færre biler, flere pakker per rute, kortere kjøreavstand og kortere leveringstid per pakke. Det er også en gunstig løsning i et samfunnsøkonomisk perspektiv, påpeker Rummelhoff.

Hun forteller at det i EU i dag er kapasitetsproblemer, nettopp på grunn av stort ønske om hjemleveringer. EU-tall viser at såkalte «out of home»-leveringer (OOH) er opptil fem ganger mer effektivt per rute sammenlignet med hjemlevering.

– OOH er viktig både for kapasitet og vekstmuligheter, for kostnadseffektivitet og for økt bærekraft, forklarer Rummelhoff.

Det er årsaken til at myndighetene i Barcelona nå ønsker å innføre en skatt på hjemlevering.

Rummelhoff er opptatt av å fremsnakke pakkeautomatene som leveringsmetode.

– Det mest miljøvennlige er å hente i butikk. Men jeg tror at pakkeautomater kan bli et bra alternativ dersom de ligger nærme nok der folk bor – og folk går for å hente pakken. Det sparer miljøet på forbrukersiden, og gir fleksibilitet med tanke på åpningstider.

Tror fraktkostnader blir mer synlige

Med hard konkurranse mellom nettbutikkene, er det å gi gode leveringsbetingelser og kanskje lokke med gratis hjemlevering noe som bidrar til å få gjennomført salg. Rummelhoff tror imidlertid at det er noe som vil endres, fordi det ikke er bærekraftig på sikt for nettbutikkene heller.

– Jeg tror vi står overfor et skifte i markedet. Jeg tror fraktkostnader kommer til å komme mer på banen. Vi ser det allerede nå, at vi har kostnadsøkninger i markedet, ikke bare vi som transportører og forbrukere, men også nettbutikkene. De ser kanskje at de ikke lenger kan, eller bør, gi gratis levering, sier Rummelhoff.

 – Pakkeautomater er noe vi absolutt har investert mye i. Det å få en større utnyttelsesgrad i pakkautomatene er viktig. Det å få forbrukerne til å velge pakkautomater i checkouten er viktig. Så er det spennende å se inn i fremtiden om det er mulig å gjøre returleveringer og pakker mellom privatpersoner gjennom pakkeautomatene. Det øker utnyttelsesgraden noe som er bra både for kostnader og miljø, sier Rummelhoff.