NLF-sjefen:

Adm. direktør Geir A. Mo i NLF er fornøyde med at det legges opp til å redusere etterslepet på riksveiene med 1/3. – Selv om regjeringen tør å prioritere vedlikehold av eksisterende veier fremfor nye anlegg, fører imidlertid ikke til snorklipping og korpsmusikk, sier NLF-bossen.

- Historisk høyt pengebruk

– En NTP-ramme på 1200 milliarder kroner til samferdsel fram mot 2033 er et historisk høyt pengebruk, sier NLF-direktør Geir A. Mo i en NTP-kommentar.

Publisert Sist oppdatert

Han jubler også over betydelige midler til fylkesveiene.

I forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) for 2022 – 2033 som regjeringen la fram fredag, legger blant annet opp til at E16 Arna–Stanghelle blir igangsatt i første planperiode.

Videre skal vedlikeholdsetterslepet på riksveiene reduseres kraftig.

Geir A. Mo kan dermed konstatere at fylkesveiene for alvor er tatt inn i NTP-varmen.

– NTP er et stort og omfattende dokument, så det vil ta oss noe tid å gjennomgå alle detaljer. Men førsteinntrykket gir grunn til å være fornøyd. De umiddelbare tilbakemeldingene fra vårt regionapparat tyder også på at mange av NLFs lokale innspill har blitt hørt, sier NLF-generalen.

Det foreslås avsatt 52 milliarder kroner i tilskudd til fylkesveiene i NTP-perioden. Selv om det langt fra er nok til å hente inn det enorme vedlikeholdsetterslepet, mener Mo at det er et enormt steg i riktig retning.

Ifølge Mo er det nærmest historisk at disse veiene nå blir løftet inn i NTP.

Powered by Labrador CMS