Våre profilerte samarbeidspartnere:

BEDRE FORHOLD: Fasiliteten for tungbilsjåfører i Norge skal bli bedre og det settes krav til hvordan hvileplassene for tunge biler skal være. Og det skal komme flere plasser.

Vil ha 150 nye døgnhvileplasser langs E6 

Statens vegvesen lyser ut konkurranse om inntil 150 nye oppstillingsplasser for vogntog langs E6 mellom Moss og Oslo.

Publisert

Etaten ønsker å inngå leieavtaler med private tilbydere som kan etablere, drifte og vedlikeholde plassene.

– Vi foretrekker store døgnhvileplasser og plasser som er lokalisert i nærheten av Oslo, men det er også aktuelt å inngå kontrakt med flere leverandører, opplyser seniorrådgiver Eirik Trøften Aas i Statens vegvesen i nyhetsmeldingen.

Behovet er anslått til rundt 150 oppstillingsplasser, og hver enkelt døgnhvileplass skal minimum ha plass til 20 vogntog. I tillegg kreves det serviceanlegg med toalett og dusj.

Ladestasjoner

Nye døgnhvileplasser E6 Oslo–Moss

Statens vegvesen lyser ut konkurranse om ca. 150 nye oppstillingsplasser for vogntog

Plassene skal etableres langs E6 mellom Moss og Oslo

Minimum 20 vogntogplasser per døgnhvileplass

Krav om tungbillading fra åpning

Etter tre år: Minimum 30 prosent av plassene skal ha ladekapasitet på minst 100 kW

Leieavtale på ti år med opsjon på 1+1 år

Konkurransen er lyst ut i Doffin

Tilbudskonferanse: 23. juni 2026

Regjeringen har satt av 3,7 milliarder kroner til tungbilpakken i NTP 2025–2036

Alle plassene skal tilby ladestasjoner for tungbiler, og de første ladepunktene skal være operative allerede ved åpning.

– I tråd med det grønne skiftet legger vi opp til at det blir ladepunkter tilgjengelig på døgnhvileplassene. Etter tre år skal minimum 30 prosent av oppstillingsplassene ha mulighet for lading, minimum 100 kW, forklarer Aas.

Leieavtalen vil løpe i ti år fra åpningstidspunktet, med mulighet for opsjon på ytterligere 1+1 år.

Tilbudskonferanse 23. juni

Konkurransen er lyst ut i Doffin, og Statens vegvesen inviterer til tilbudskonferanse 23. juni.

Satsingen er en del av regjeringens tungbilpakke, der det er satt av 3,7 milliarder kroner i Nasjonal transportplan for perioden 2025 til 2036. Målet er bedre trafikksikkerhet, bedre arbeidsforhold for tungbilsjåfører og økt elektrifisering av tungtransporten.

– Gode døgnhvileplasser er viktig for alle de som har veien som arbeidsplass. Disse plassene bidrar til uthvilte sjåfører, og dermed trafikksikkerhet for alle, sier Eirik Trøften Aas.

Powered by Labrador CMS