Gullalderen for det norske lager- og logistikksegmentet bare fortsetter inn i det nye året. Oda er ett eksempel, og som i år flytter inn i nytt lager i Lier, mellom Oslo og Drammen.
Nytt milliardselskap som satser stort
Wilog AS, Colliers Corporates nye lager- og logistikkselskap, er i ferd med å kjøpe eiendommer for milliarder.
– Vi har kompetanse og gode erfaringer med det nye Wilog-segmentet. Etter at salgsprosessen av LogCap ble en realitet, startet vi arbeidet med å etablere et nytt selskap, sier Lasse Kristiansen, partner i Colliers Corporate til Logistikk Inside.
- Tross leieprisveksten som allerede har funnet sted, forteller Kristiansen, - er vi fortsatt positive til utviklingen på bynære lagerbygg.
- Kombinasjonen av arealpress og brukernes forventning til leveringstid og effektivitet, som innen netthandel, tilsier at ledigheten vil holde seg lav. Det samme fenomenet ser vi i Europa og i USA, og hvor beliggenhet viser seg å trumfe funksjonalitet. Her vil også ny teknologi som Autostore bidra i tiden som kommer, forteller Colliers-partneren.
Ifølge Kristiansen er aksen Drammen - Vestby – Gardermoen den mest attraktive i Norge.
- Jo nærmere byen desto bedre. Wilog vil derfor kun kjøpe i denne aksen, men med fokus på Oslo og Lørenskog.
Han viser til den økende konkurransen på kjøp av disse eiendommene.
– Vi tilstreber derfor å være kjappe og løsningsorienterte når mulighetene byr seg. I tillegg er Wilog et selskap med stor investeringskapasitet og sterke eiere, forteller Kristiansen til Logistikk Inside.
– Vi har kompetanse og gode erfaringer med det nye Wilog-segmentet, sier Lasse Kristiansen, partner i Colliers Corporate til Logistikk Inside.
Han forteller også at Colliers International Corporate og OroEiendom har investert store summer i lager- og logistikkeiendommer i randsonen av Oslo fra Drammen til Berger.
Den såkalte LogCap-porteføljen ble til salgs like før jul til en anslått pris på mellom 3 og 3,5 milliarder kroner. Transaksjonen er trolig fjorårets største på logistikkmarkedet.
Denne logistikksatsingen har gitt Colliers Corporate et ekstra kick, og som nå har fått selskapet til å etablere nye Wilog AS innen lager- og logistikksegmentet. Mandatet er lagerbygg i Stor-Oslo, men med særlig fokus på såkalte Last Mile-eiendommer med nærhet til europaveier og der folk bor.
Ifølge Colliers ferske rapport om logistikkmarkedet i Norge i 2021 er etterspørselen etter lagerlokaler i Oslo og Akershus fortsatt høy, noe som illustrerer en bransje i sterk vekst.
Logistikksektoren viser muskler i det nye året
- Rapporten omfatter yields, leieprisnivåer og annen analyse for de største logistikkområdene, og er i hovedsak laget av vår analyseavdeling med innslag fra våre logistikkmeglere, forteller Lasse Kristiansen.
Rapporten konstaterer at logistikksektoren fremstår som et av de mest attraktive segmentene for mange investorer, og har til tross for koronapandemien blitt styrket i forhold til andre næringer.
Ifølge rapporten er beliggenhet og lagerkvaliteter for nye lagerbygg blitt enda viktigere.
Begrunnelsen er at mange bedrifter ønsker spesialtilpasninger, store tomter med utvidelsesmuligheter samt riktig beliggenhet. Dette gjør det vanskelig for mange å finne alternativer blant eksisterende bygg, samtidig som mange ikke har mulighet til å vente på nytt lager.
Coops sentrallager CLog på Gardermoen bygges ut til rundt 85.000 kvadratmeter og er blant Europas mest moderne og automatiserte. Eiendommen er imidlertid solgt til NREP Logicenters for rundt tre milliarder kroner.
Logistikksektoren har dessuten opplevd en svært positiv markedsutvikling de siste årene, med synkende yield og ledighet, samt økende etterspørsel, husleie, transaksjonsvolum og investorappetitt.
Utviklingen innen logistikksektoren har vært ekstremt god det siste tiåret. Leien har økt med hele 50 % siden 2011, og over 20 % av veksten har kommet de siste fem årene. Yields har gått ned med 42 % i samme periode, mens over 26 % av nedgangen har vært i løpet av de siste fem årene.
Rapporten fremhever også flere områder som anses som en naturlig del av Stor-Oslo-regionen. Nebbenes nord for Gardermoen betraktes som et attraktivt logistikkområde, og som er naturlig forlengelse av nord-aksen.
Drøbak, som ikke er kjent for å være et logistikkområde, vil mest sannsynlig være det om noen år. Oslo Logistikkpark Drøbak er godt i gang og kobler sør- og vestaksen sammen med Oslofjordtunnelen.
Fredrikstad og Sarpsborg sørøst for Moss er også viktige logistikkområder, og en naturlig forlengelse av søraksen. Videre er Hanekleiva, Horten og Larvik viktige logistikkområder, og hvor Larvik er en naturlig forlengelse av vestaksen.
- Den ferske Collier-rapporten har hatt et ekstra fokus på automatisering innen lager og logistikk, og som for tiden er i rask utvikling og på hele bransjens lepper, sier Lasse Kristiansen.
Transaksjonsvolumet innen logistikk- og industrisektoren var pr. 13. desember på 16 milliarder kroner, en økning sammenlignet med 2020.
- Vi har hatt positive prognoser for logistikksegmentet flere år på rad, sier Kristiansen som tror at logistikksegmentet vil fortsette den positive trenden fremover.
