Arrangementet på Kongsvinger var i regi av Innlandet fylkeskommune, NHO LT, Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Oslo Havn KF og Østlandssamarbeidet, og hvor miljøvennlig godstrafikk var et sentralt tema.
– Det er ingen tvil om at noe må gjøres for å bedre veistandarden på E16, sa blant annet samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i sin innledning.
Fikk føle det på kroppen
Lastebilnæringen og NLF er noen av de som utfordrer samferdselsministeren til å gjøre noe for å bedre forholdene for vogntogene på veiene i Innlandet fylkeskommune.
Nygård selv fikk tidligere på dagen føle hvordan det var å kjøre vogntog på deler av E16-strekningen, utfordret av NLF.
Ifølge avisen Glåmdalen innså samferdselsministeren problemet etter kjøreturen.
– Det er ingen tvil om at noe må gjøres på strekningen. Det kjenner vi til, og derfor jobbes det med å finne løsninger, blant annet en aktuell trase. Det er selvfølgelig utfordrende med tanke på at det tar tid, sier Jon-Ivar Nygård, som også poengterer at ny E16 er et prosjekt som er i prosess.
- Går ikke på skinner
Han er imidlertid godt kjent med at planprosessen rundt nye E16 ikke akkurat går på skinner blant de lokale kommunene, og at det er ulike interesser knyttet til blant annet trasévalg.
– Vi registrer at det er ulike syn på trasevalg. Men vi blander oss ikke inn i planprosessen. Vi håper og tror at de finner en løsning etter hvert, sier samferdselsministeren til Glåmdalen.
Han forteller videre at veibygging i Norge følger bestemte planprosessløp.
- Plan- og bygningsprosesser i Norge følger et bestemt løp, og blir man ikke enig, så er det faste prosessløp for det også, og da tar det lengre tid, erkjenner han.
- Når man har kommet til et punkt at det er vedtatt en plan, så skal Nye Veier prioritere prosjektet mellom alle prosjektene de har i sin portefølje. Det er utfordringer med tid her, men det er likevel et prosjekt som er i prosess, og det er jo bedre enn de prosjektene som ikke har kommet så langt, sier samferdselsministeren.
Og Nygård presiserer følgende:
- Det er nok sånn at man må ha framkommelighet for transporten, næringslivet og befolkningen. Da må man bygge veier riktig dimensjonert for trafikkbildet.
