Scanias mål er at 10 prosent av salget av nye lastebiler skal være elektriske innen 2025, og 50 prosent innen 2030. Foreløpig tilbyr selskapet kun serieproduserte alternativer i det lette segmentet, men en tyngre modell er ventet i slutten av neste år.
Leveringstidene for elektriske lastebiler er i dag korte. Dette takket være at elbiler får VIP-kø forbi fossildrevne kjøretøy i produksjon, noe som gjør at de ikke lider av komponentmangel. – Vi ønsker ikke at elektrifiseringen skal bremses fordi det er en viss komponentmangel. Vi er i full fart med produksjonen nå og innen 2025 vil vi ha kjøretøy for alle transportbehov, men det er en lang vei å gå, sier Fredrik Allard, leder for forretningsområdet E-mobility i et intervju med Dagens Industri.
Utvikler batteripakker for tungtransport sammen med Northvolt
I intervjuet understreker han at kostnadsbildet, "total cost of ownership", vil være avgjørende for et vellykket skifte.
- Det må være tilgang på nok grønn strøm, til en overkommelig pris. Det kan enten bety subsidier på grønne alternativer eller ekstra avgifter på fossilt drivstoff, mener han.
Selskapet samarbeider med Nothvolt om utvikling av kraftige batteripakker til nyttekjøretøysegmentet.
