NHOLT: Krever bedre rammevilkår for nærsjøfarten

På årets Arendalsuke satte NHO Logistikk og Transport søkelys på sjøtransportens fremtid. Det er 12 år siden sist Norge fikk en nasjonal strategi for godsoverføring fra vei til sjø, og bransjeorganisasjonen mener tiden er overmoden for oppdatering. 

– Mye har endret seg – både innen teknologi, klima og rammevilkår, påpekte administrerende direktør Are Kjensli.

Næringslivets innspill 

Et panel med representanter fra Borg Havn, Kuehne+Nagel, Color Line og Norges Rederiforbund løftet frem konkrete tiltak for å styrke sjøtransportens konkurransekraft. 

Tore Lundestad, havnedirektør i Borg Havn, pekte på behovet for bedre rammebetingelser, tilskuddsordninger og byplanlegging som gjør havnene mer tilgjengelige. 

Trond Tønjum, konserndirektør i Color Line Cargo advarte mot eskalerende miljøavgifter, mens Anne Kristine Berg, National Field Sales Manager i Kuehne+Nagel, fremhevet at norske havner er små og fragmenterte. Dette gjør at mange vareeiere istedenfor å frakte gods sjøveien til Norge isteden vurderer løsninger via Göteborg, med videre distribusjon på vei inn til Norge. 

– Vareeiere må se sjøtransport som en naturlig del av logistikken, og transporten må være samfunnsøkonomisk lønnsom, var et av innspillene til Gabrielle Legrand Gjerset i Norges Rederiforbund.

Teknologi og grønn omstilling 

Grønn omstilling og teknologiske investeringer sto også høyt på agendaen. Lundestad, som foruten å være havnedirektør i Borg, er styreleder i NHO LT Sjø og Havn. Han viste til at mye av containerfrakten i Oslofjorden skjer med eldre skip. Han trakk frem eksempler fra Kina og Rotterdam, der automatisering og modernisering har gitt store gevinster. 

– Alle etater må koordineres bedre for å gi sjøtransporten like gode rammer, ytrer Lundestad.

Myndighetenes respons 

Representanter fra Kystverket, Statens vegvesen og Enova deltok i myndighetspanelet. Kystverket understreket at en ny strategi må følges av konkrete tiltak og unngå feilinvesteringer. Statens vegvesen pekte på behovet for å se havnene som del av hele verdikjeden i Nasjonal transportplan, med Bodø som et positivt eksempel. Enova viste til egne satsinger på bærekraftig maritim transport. 

– Dette ser ut til å være en god match mellom næringslivets behov og myndighetenes respons, kommenterte moderator Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHOLT.

– Det er viktig at bransjen og myndighetene går sammen om å utvikle løsninger slik at investeringene blir best mulig, avrundet han.