Den tyske speditøren og det sveitsiske rederiet går sammen om å redusere utslippene i forsyningskjeden. Ifølge avtalen skal minst 30.000 TEUs transporteres på verdenshavene med netto nullutslipp i 2023.
CEO Søren Toft i MSC (f.h.) og Thorsten Meincke, COO AIr & Sea i DB Schenker, signerte avtale om biodrivstoff.Foto: DB Schenker.
DB Schenker utvider sine grønne havfrakttjenester og har sikret seg en ordning for å bruke 12.000 tonn biodrivstoff for gods de frakter med MSC, verdens største containerrederi.
Kjøpsavtalen som ble signert tidligere denne måneden fastsetter bruken av sertifisert bærekraftig, andregenerasjons biodrivstoff - utvunnet fra brukt matolje - i stedet for konvensjonelt fossilbasert marin drivstoff.
De 12.000 tonnene med biodrivstoffkomponenter vil blandes mellom 20 og 30 prosent noe som resulterer i omtrent 50. 000 tonn med blandet biodrivstoff som skal drive MSCs containerskip. Avtalen gjør at DB Schenker kan tilby sine kunder et hyllevareprodukt som muliggjør netto-null havtransport.
I likhet med netto-null-flyvninger som bruker bærekraftig flydrivstoff (SAF), kan kunder nå bestille vanlig netto-null-havtransport og motta et årlig sertifikat for utslippsreduksjonen for sitt karbonfotavtrykk.
- Spesielt "premium brands" etterspør mest mulig miljøvennlig transport
Da Logistikk Inside besøkte DB Schenkers europeiske hovedkontor i Frankfurt ifjor høst fortalte Thorstein Meincke, COO Air & Ocean i konsernet, at det spesielt er såkalte luksus-merker (premium brands) som stiller krav om at transporten skal foregå mest mulig miljøvennlig.
I nyhetsmedlingen i forbindelse med MSC formidler Meincke:
- Sammen med MSC tilbyr vi kundene våre en praktisk og ren løsning som bruker den siste generasjonen marint biodrivstoff for å hjelpe dem med å oppnå en reell ekstra reduksjon i utslippene. gjør dette fordi vi er overbevist om at det er den rette tingen å gjøre og derfor betaler for kjøp av biodrivstoff på forhånd. En ting er sikkert: Jo mer kunder krever klimanøytralitet i hele forsyningskjedene, jo raskere oppnår vi ren containerfrakt til sjøs.
Biodrivstoff enkelt å ta i bruk med eksisterende infrastruktur
- Dekarbonisering av havfrakt kan ikke oppnås av en enkelt aktør og krever samarbeid mellom shipping- og logistikkselskaper og deres kunder. "MSC Biofuel Solution" er vårt første sertifiserte karboninnsettingsprogram som reduserer utslippene i våre kunders forsyningskjeder, akselererer energiomstillingen ved å skape etterspørsel etter netto-null-karbon-frakt og levere direkte CO2-besparelser. Vi er glade for å samarbeide med DB Schenker, som vi deler lignende klimaambisjoner med på vår kollektive reise mot null, siteres Caroline Becquart, Senior Vice President i MSC.
I meldingen står det videre at biodrivstoff kan brukes til vanlige sjøfraktoperasjoner uten å justere et skips infrastruktur eller forsyningskjede, noe som gjør det til en spesielt praktisk løsning. MSC Biofuel Solution er designet for å være en vinn-vinn-tilnærming for å gå fra ambisjon til handling. MSC bunker bærekraftig biodrivstoff, og kunder drar nytte av CO2-besparelsene, og sender dem videre gjennom hele verdikjeden for frakt. Dette skiller programmet fra karbonkompenserende initiativer som fokuserer på fremtidige utslippsreduksjoner utenfor shippingindustrien.
Du er kanskje også interessert i å lese disse sakene fra Inside-arkivet:
