Postnord: Kvartalstallene preget av høye driftskostnader og fallende pakkevolum

- Vi ser en negativ volumutvikling på cirka -10 prosent målt i antall pakker i Norge mot i fjor. Dette skyldes at samfunnet har åpnet mer opp, hvor folk igjen tar i bruk fysiske butikker og kjøpesentre fremfor å handle på nett. I tillegg ble resultatet påvirket sterk av kostnadsvekst, spesielt innen økte energipriser og bilkostnader, som har hatt en negativ påvirkning på kvartalsresultatet. Dette kommer i tillegg til planlagte oppstartskostnader i forbindelse med nye terminaler i Bergen (som åpnes neste uke), Kristiansand og Drammen. Disse tre terminalene er i drift nå før høysesong denne høsten, og vil være med på å bidra til at vi tredobler vår kapasitet innen 2025 fra nivået i 2020, kommenterer Robin Olsen, administrerende direktør i PostNord i Norge i en pressemelding.

Åpner Bergen-terminalen 31. oktober

Stor-satsing på pakkebokser - setter ut 2300 i 2022

- Tross en negativ volumutvikling for tredje kvartal 2022 mot samme periode i fjor, er det ingen tvil om at pandemien har endret nordmenns netthandelsvaner. I løpet av 2022 skal vi utplassere cirka 2300 pakkeautomater i Norge, med planer om ytterligere 700 pakkeautomater inn i 2023. Dette vil øke antall hentesteder fra opprinnelig 1600 i 2021 til over 3000 i 2023, påpeker Olsen.

Biogass og elektriske varebiler

- PostNords ambisjon er å være fossilsfri innen 2030 med en fossilfri distribusjon allerede fra 2027, og som en del av dette fase inn ytterligere elektriske varebiler og biogass lastebiler fremover. For å sette fart på arbeidet er det også startet rekruttering av egne ansatte sjåfører og biler som vil overta distribusjon fra leverandører for å sikre en rask utskifting av biler og en god kontroll og kvalitet på omstillingen mot det grønne skifte av varetransporten i PostNord Norge, forteller Olsen.

Styrer mot en omsetning på 5 milliarder også i år

PostNord rapporterer alle tall i kvartalsrapporten i svenske kroner. Av denne går det frem at omsetningen i Norge var 1261 millioner svenske kroner i tredje kvartal, med et driftsunderskudd på 53 millioner svenske kroner (minus 48 MSEK i Q3 i 2021).

For årets ni første måneder har PostNord bokført driftsinntekter på 3863 millioner svenske kroner i den norske virksomheten.

Med forventing om sedvanlig vekst i B2C-volumene i forbindelse med Black Week og julehandelen, ligger PostNord i rute til å passere 5 milliarder kroners-grensen i Norge også i 2022.

Konsernet omsatte for 9,45 milliarder svenske kroner i Q3

PostNord-konsernet dro inn driftsinntekter på 9456 millioner svenske kroner i tredje kvartal.

Driftsresultatet var på 65 millioner svenske kroner (mot 323 MSEK samme kvartal i 2021), mens det justerte driftsresultatet var på 108 millioner svenske kroner (284 MSEK i samme periode i 2021). Konserndirektør Annemarie Gardshol forklarer at konsernets resultatnedgang hovedsakelig kan tilskrives konsernets danske virksomhet og Direct Link-virksomheten.

- Resultatet ble dessuten negativt påvirket av økte kostnader som følge av den utfordrende verdenssituasjonen. Den tilpasningen av virksomheten som PostNord startet i begynnelsen av 2022, fortsetter og er blitt gradvis intensivert. Vi handler kraftfullt her og fortsetter justeringer av prisene på våre produkter og tjenester, samt drivstofftillegg på transporter, skrev hun i pressemeldingen.

Postnord størst innen spedisjon i 2021. Se resten av topp 50-listen

- Utvidelsen av nettverket av pakkeautomater fortsetter – ved utgangen av kvartalet hadde vi i overkant av 8000 i de nordiske landene. I tillegg er våre to nye terminaler i Norge og Finland nå i drift, noe som er viktig for å sikre langsiktig vekst i disse landene. Vi har en sterk posisjon på det nordiske markedet og en solid finansiell posisjon – det er en fordel for oss når markedet for pakkelevering står overfor en konsolidering. I en usikker verden har vi dessuten en god posisjon i stabile kundesegmenter med attraktive tjenester.