Hapag-Lloyd økte konsernets omsetning med 10 prosent til 9,7 milliarder euro i første halvår 2025 sammenlignet med samme periode i fjor. Veksten kom hovedsakelig fra en transportøkning på 10,6 prosent til 6,7 millioner TEU, mens gjennomsnittlig fraktrate lå stabilt på 1400 dollar per TEU, viser en gjennomgang av selskapets kvartalsrapport som ble lagt frem torsdag.
Til tross for volumveksten falt driftsresultatet (EBIT) fra 813 til 619 millioner euro. Ifølge rederiet skyldes nedgangen høyere kostnader knyttet til havneforstyrrelser, fortsatt omdirigering av skip rundt Kapp det gode håp og oppstart av det nye Gemini-nettverket med Maersk.
Gemini i drift
Gemini-samarbeidet ble lansert 1. februar og dekker store øst–vest-ruter. Nettverket har levert en punktlighet på 90 prosent i oppstartsfasen, men Hapag-Lloyd varsler at ytterligere optimalisering er nødvendig i andre halvår.
Samtidig ble containerflåten modernisert med fire nye skip, og selskapet har 24 nybygg i bestilling for levering innen 2029.
Terminalvekst i Frankrike
Terminal- og infrastrukturdelen økte omsetningen til 223 millioner euro, opp fra 201 millioner året før. EBITDA steg til 72 millioner euro. Et viktig bidrag kom fra oppkjøpet av 60 prosent av containerterminalen i Le Havre i mars, som sikrer strategisk markedsadgang til en viktig havn i Frankrike.
Justert prognose
Etter første halvår spesifiserer konsernet sitt resultatvarsel for 2025. Her biter vi oss merke i at de har en ganske bred økonomisk rullebane å lande på. De estimerer en EBITDA på mellom 2,5 og 3,4 milliarder euro og en EBIT mellom 0,2 og 1,1 milliarder. Årsaken til at gudingen er såpass bred er at den geopolitiske uroen er betydelig og at svingende fraktrater kan gi store utslag fremover.
- Vi vil fortsette å fokusere på kvalitet, vekst og ytelse, samtidig som vi hjelper kundene å navigere i et volatilt marked, skriver konsernsjef Rolf Habben Jansen i kvartalsberetningen.
