Det konstaterer NHO LTs næringspolitiske direktør, Ole Andreas Hagen, på sitt besøk i Riga og Vilnius.
Her ble det gode og innsiktsfulle samtaler om hvordan Norge og Latvia møter dagens og de langsiktige utfordringene.
Hagen legger ikke skjul på at det er et potensiale for tettere, regionalt samarbeid. Og dette samarbeidet må inkludere nærskipsfart, bærekraft i forsyningskjeder og en mer miljøvennlig transportsektor.
Heftige utfordringer
På Ole Hagens reise i Baltikum (Riga og Vilnius) denne uken er hovedmålet å bidra på seminar, møter og diskusjoner om en rekke tema. Ikke minst konsekvenser av Ukraina-krigen og EU-sanksjoner, og hva det betyr for transportene, fremfor alt med tog fra Asia til Europa.
Hagen forteller at i Vilnius har transportministeren varslet at 600 medarbeidere i den litauiske jernbanen kan bli permittert, som følge av 85 % nedgang i volumene.
Hagen deltar også på onsdagens RailFreight Summit Special Edition i Brüssel, en samling med det internasjonale jernbanefraktmiljøet.
Under denne endagskonferansen utveksles og drøftes utfordringene forsyningskjeden står overfor i forhold til krigen i Ukraina.
- Her er deltakere fra EU-kommisjonen, Kina, Khasakhstan og en rekke interessenter. Hovedtema er status som følge av sanksjoner, dagens tilbud, utvikling av middle corridor og sør-korridoren, det er tre korridorer mellom Asia og Europa, mens korridoren gjennom Russland, og hvor Hvite-Russland har hatt klart størst markedsandel, forteller Hagen til Logistikk Inside.
NHO LTs næringspolitiske direktør har også gjennomført møter med Ambassadøren i Latvia, Ministry of Transport, Prosjektlederen for Rail Baltica, Investment and Development Agency i Latvia og norsk-latvisk handelskammer.
- Det er sterkt ønske om et tettere samarbeid med Norge, både med hensyn til utvikling av short sea, grønne havner og ikke minst ladeinfrastruktur, og om hvordan vi kan jobbe for å redusere utslippene med CO2 for landtransporten. Vi er også i diskusjoner om å styrke det nordisk/baltiske samarbeidet innen ulike næringer, avslutter Ole Andreas Hagen.
Stengte havner
EU-kommisjonen la tirsdag fram den femte sanksjonspakken rettet mot Russland, hvor det blant annet foreslås å innføre forbud mot russiske skip i EU-havner.
Overfor NTB bekrefter Nærings- og fiskeridepartementet at dette vedtas av alle unionens medlemsland, et forslag som også er til vurdering i den norske regjeringen.
– Norge står sammen med EU og andre land for å sikre at sanksjonene treffer sterkt og effektivt, og vi vil også gjennomføre denne sanksjonspakken. Nå vil vi gå gjennom forslagene fra kommisjonen og vurdere om det er behov for tilpasninger når pakken skal innarbeides i norsk rett, sier fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran (Ap).
Stengte havner var også et av tiltakene Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj ba om da han talte til Stortinget i forrige uke.
