TØI-forsker vil øke avgiftene og doble dieselprisene
NLF-sjef Geir A. Mo har en annen oppskrift enn forskerens for å løse tungtransportens klima-utfordringer. Foto: Per Dagfinn Wolden
- Det vil utkonkurrere diesel-godsbilene
- Med å skru opp CO2-avgiften kraftig, og med en dobling av dieselprisene, vil batteri- og hydrogendrevne lastebiler utkonkurrere de dieseldrevne godsbilene.
Det hevdet TØI-forsker Lasse Fridstrøm i NRKs Søndagsrevyen 27. mars.
Ifølge forskeren kan utslippene innen veitransporten reduseres med rundt 60 prosent om åtte år.
Fridstrøm viste til en fersk rapport fra TØI og Institutt for energiteknikk. Den slår blant annet fast at CO2-utslippene kan dobles innen 2030, og tredobles inn 2050, med batteri- og hydrogendrevne lastebiler.
TØI-forsker Lasse Fridstrøm vil løse tungtransportens klima-utfordringer med batteri- og hydrogendrevne lastebiler.
– Foruten å utkonkurrere dieselkjøretøyene vil denne utviklingen bidra til å endre både kjøretøybruk og kjøretøypark, hevdet Lasse Fridstrøm.
Adm. direktør Geir A. Mo var imidlertid sterkt uenig i TØI-forskerens ytringer, og har lite sans for rapporten fra TØI og Institutt for energiteknikk.
– Vi konkurrerer mot et Europeisk marked. Og hvis våre kostnader blir høyere enn de vi konkurrerer med, noe vi ser tendenser til med dieselkrisen som er nå, ja da vil vi tape. Kundene vil finne billigere løsninger, hevdet NLF-sjefen.
Han har imidlertid en annen oppskrift for å løse klimautslipp-utfordringene.
– Ved å ta i bruk konkurransedyktig biodrivstoff, og som kan konkurrere med diesel, ja da kan vi kutte nær 100 prosent av utslippene våre allerede i dag, sa Geir A. Mo til NRK Søndagsrevyen.
