Folk vil ha kvalitet både på transport og varelevering. Dagens forbrukere og bedrifter forventer godset levert, rett første gang.
Sosiale medier renner over av misfornøyde kunder som skuffet registrerer at den transportøren som skulle levere, pakke ut og sette varen på plass ikke gjør jobben som avtalt.
Ett eksempel fra sosiale medier forteller at sjåføren ringer kunden fra hemmelig nummer og er som sunket i jorden etter at han har levert godset. Leveringen er ikke utført slik kunden forventet. Kunden prøver å klage til butikken og kommer etter mange telefoner frem til et kundesenter som skal lete opp sjåføren for å sende han tilbake for å avslutte jobben, men han dukker aldri opp igjen.
Resultatet blir at kunden hever kjøpet og ber butikken hente vaskemaskinen tilbake. Dette blir dyrt for butikken og transportfirmaet, ikke bare i form av penger, men fører også til negativt omdømme. Slike eksempler er mer vanlig enn vi liker å tro.
Trond Snesrud, som også er daglig leder i Cargotron, etablerte for noen år siden Bytjenester med mål om å være et kvalitetsalternativ for siste ledd leveranser.
- Med kompetente, motiverte og serviceinnstilte medarbeidere skal vi levere høy kvalitet, fra vi mottar ordren til varen er levert som avtalt, sier Snesrud.
Den siste transportetappen i en leveranse er avgjørende for at butikken skal få gode tilbakemeldinger fra sine kunder.
- Hvordan fikk du ideen?
- Dette startet for noen år siden som et miljøprosjekt, sier Trond Snesrud og fortsetter:
- Oslo kommune varslet at de ønsket å redusere diesellastebiler i sentrum og jeg oppdaget at flere omliggende kommuner jobbet med tilsvarende miljøspørsmål knyttet til transport. Det førte til at vi utviklet et konsept med elektrisk distribusjon og servicetjenester for byområder og kalte det like godt for Bytjenester. Vi fikk avtale med DB Schenker om å være transportør i pilotperioden frem til den nye byterminalen på Filipstad i Oslo skulle stå klar. Her satte vi inn både elektriske varebiler og el-lastesykler. Sammen med Schenker sorterte vi godset på Alnabruterminalen og transporterte det ned til Filipstad om morgenen. Godset ble der omlastet fra lastebil til el-lastesykler og el-varebiler. Schenker har siden åpningen i 2019 driftet Oslo Cityhub selv.
- Hvilke tjenester er det snakk om?
- Tjenestene vi ønsker å tilby er blant annet siste ledd leveranser til og fra vårt varemottak, konsolidering, håndtering av returvarer, utpakking og retur emballasje. I Bytjenester-konseptet er det også planlagt korttidslager og nye service- og tilleggstjenester. I starten vil det være vanlige handelsvarer som kan kjøres gjennom systemet. Senere vil vi utvide med andre varetyper som krever mer, for eksempel farlig gods og temperaturregulerte varer.
- Hvor vil dere starte opp?
- Vi har jobbet med ulike løsninger over tid i samarbeid med ulike kunder, men har nå sett på og arbeidet med flere lokasjoner og løsninger i Oslo og langs E18 korridoren. Målet er å etablere oss med nøytral Byterminal «Hub» i vestkorridoren.
- Hvilke fordeler gir dette for kundene?
- Kundene vil være næringslivet generelt, samlastere, grossister med egen transport, offentlig virksomhet og kommuner. Vi vil drive en aktørnøytral virksomhet med god service til sluttkunden. Kundene vil også kunne føre i sine miljøregnskaper at all transport i regi av Bytjenester vil skje med 0-utslipp og høy fyllingsgrad.
- Hva med konkurrentene?
- Bytjenester er ikke en konkurrent til store samlastere, men en positiv medspiller som kan avlaste med trygg, nøytral og miljøriktig transport.
- Hva vil dette bety for bylogistikken?
- Vi tar bylogistikken til nye høyder, og vil overbevise kundene om at de ikke har råd til å la være å velge kvalitet helt frem til sluttbrukeren. Vi ønsker å bidra til å gjøre det enklere både for avsender og mottaker, å få leveransen gjennomført som forventet og avtalt. En klage eller reklamasjon er en for mye. Klarer vi å levere «rett første gang», vil de negative innleggene på Facebook forsvinne og bli erstattet med ros og gode tilbakemeldinger, avslutter Snesrud.
