Den adm. direktør i DSV understreker at våre endringer i handlevaner må ha sterkt fokus i planleggingen av fremtidig transport og logistikk.
DSV-sjefen ser imidlertid skyer i horisonten på en ellers blå himmel.
Og nå har Andersen og hans lederteam nettopp oppjustert sine forventninger til resten av året.
I et intervju med Børsen forteller DSVs toppsjef at han forutser et betydelig fall innen fly- og sjøfrakt i nær fremtid.
Han forventer et fall i sjøfraktmarkedet på 3,5 prosent, mens godsmengden innen flyfrakt vil falle 7 og 10 prosent.
- Nedgangen er drevet av et skift i vårt forbruksmønster. Korona førte til nedstengninger, noe som imidlertid var gunstig for alle som jobber med transport, sier Andersen som fremhever følgende:
- I starten på koronaen så vi et skifte fra opplevelse til forbruk. Vi kjøpte flatskjermer og hagemøbler, da vi ikke kunne komme oss på reise eller restaurant. Nå skjer det motsatte, sier Andersen til Børsen.
DSV-sjefen mener at denne tendensen jobber litt imot selskapet og resten av transportbransjen, på tross av at verdens samlede vekst vil være 2-3 prosent.
- Forbrukerskiftet vi ser vil nok gi et lavere transportbehov. Den gamle leveregel om, at vekst i verdensøkonomien også automatisk førte til vekst i transporten, gjelder ikke lengere, sier Jens Bjørn Andersen.
Sterk i troen
Transport- og logistikk-konsernets omfattende virksomhet, med mange fraktoppgaver og bidrag fra et større oppkjøp, har gitt DSV et foreløpig godt 2022. Dette gjør DSV-sjefen sterk i troen på et enda bedre 2022. DSV har revidert opp forventningene for hele 2022, etter et godt første halvår.
Det opplyser DSV i forbindelse med sitt halvårsregnskap.
Mens DSV tidligere forventet et driftsresultat før spesielle poster på mellom 21 og 23 milliarder danske kroner, ventes det nå et resultat på mellom 23 og 25 milliarder.
Selskapet har første halvår i år doblet driftsresultatet til 13,9 milliarder danske kroner, sammenlignet med samme periode i fjor.
Ifølge halvårsregnskapet er årsaken til den store fremgangen blant annet at det er svært høy etterspørsel etter frakt av varer globalt. Samtidig skjer dette til høye fraktrater, pengene DSV og andre selskaper får for å frakte varer.
Oppkjøpet svarer seg
Fremgangen er også drevet av positive effekter fra oppkjøpet av Global Integrated Logistics (GIL), og som DSV overtok i august i fjor.
– Vi har nå gjennomført det meste av integreringen av GIL, og vi kan se tilbake på en rask og vellykket integrasjon takket være en god jobb på tvers av organisasjonen, sier DSV-sjef Jens Bjørn Andersen, og som understreker at GIL-oppkjøpet har gitt en økt global tilstedeværelse, som i Midtøsten, Asia og Stillehavet.
I første halvår av 2022 har GIL bidratt til en omsetning på 123,9 milliarder danske kroner, en vekst på 73 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
DSV er den tredje største aktøren i det globale transport- og logistikkmarkedet, med over 76.000 ansatte.
