Men det var også et år med endringer på toppen da Kuehne+Nagel veltet DHL fra tronen.
Ifølge den siste årlige statistikken fra konsulentselskapet, Armstrong & Associates, var Kuehne+Nagel (K+N) verdens største flyfraktspeditør målt i volumer i 2021, med en økning på 54,9 % til 2,2 millioner tonn.
Den store økningen kom i forbindelse med Covid-pandemien. Passasjerfly ble satt på bakken for å ombygges til lastefly for å transportere godssendingene.
Etterspørselen økte i takt med at økonomiene kom seg etter pandemien.
Et modalskifte
Ifølge Armstrong & Associates var det i tillegg et modalskifte. Containerfraktindustrien slet med overbelastning i havner og containermangel.
K+N dro også fordel av oppkjøpet av Apex Logistics, og som sto for rundt halvparten av veksten. På oppkjøpstidspunktet håndterte Apex rundt 750 000 tonn flyfrakt årlig.
Det har også vært stor etterspørsel etter farmasøytiske produkter, essensielle varer og e-handel. Dette gjorde det mulig for forretningsenheten å ta betydelige markedsandeler.
- I 2021 ble den økte etterspørselen etter flyfrakttjenester generert fra en solid økonomisk opptur, men også fra utfordringer i forsyningskjeder for sjøfrakt. Dette i kombinasjon med en lengre periode med lav tilgjengelighet av lastekapasitet på flyene på grunn av lav frekvens av passasjer-reiser.
Dette førte til kapasitetsmangel i flyfraktmarkedet og høye fraktrater.
I likhet med situasjonen innen sjøfrakt, bidro en gunstig tjenestemiks til sterk utvikling i trans-stillehavsmarkedet,
