NBF om «kvinnemangel» i styrene:
- Se på muligheter utenfor bilbransjen

HMS- og kvalitetssjef Heidi Chr. Lund minner om at de største bedriftene har dårligst tid til å tilpasse seg de nye krave til kjønnsbalanse i styrerommene.

Per Morten Merg/BILBRANSJE24 Per Morten Merg/BILBRANSJE24 Per Morten Merg/BILBRANSJE24 Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon Bilbransje24.no

Publisert 29.01.2024 - 00:06

Se oversikten:

«Feil» kjønn i styret: Disse bilbransje-bedriftene må gjøre endringer - og disse slipper unna

Norske virksomheter, ikke minst i mannsdominerte bransjer, må på storstilt jakt etter kvinnelige styremedlemmer i tiden fremover.

Det er ikke kun i logistikk- og transportbransjen det er et prekært behov. Logistikk Insides søsterpublikasjon Bilbransje24.no har sett nærmere på forholdene i bilbransjen, og har intervjuet en gammel kjenning, Heidi Chr. Lund, som i perioden 2006-2013 jobbet som rådgiver i NHO Logistikk og Transport.

-----------

- NBF er i utgangspunktet positiv til tiltak for å få til en likere kjønnsbalanse i bilbransjen, sier Heidi Chr. Lund til Bilbransje24.

Hun er HMS- og kvalitetssjef i Norges Bilbransjeforbund.

Lund viser til at det bare er 9-10 prosent kvinner i bilbransjen, totalt sett.

- Det å få inn flere kvinner i styrer i bransjen, og få forankret at bransjen er tjent med flere kvinner, er viktig.

- Dette har vi snakket mye om, flere kvinner inn i en mannsdominert bransje er bra for trivsel, arbeidsmiljø, innovasjon, rekruttering og dermed også for bunnlinjen, sier hun.

Lite «tilgang»

Lund håper at alle styrer i bransjen sikrer en sammensetning med antall medlemmer og en fordeling der det minimum er 40 prosent av hvert kjønn.

Hun er likevel forberedt på at det vil stilles spørsmål om «tilgangen» til flere kvinner på styrenivå, i en så mannsdominert bransje.

- Nå er det mange i bilbransjen som vil si «jo det er fint med flere kvinner i styrerommet, men hvor skal vi hente de fra»?

- Så hvorfor ikke se på muligheten utenfor bransjen, spør Lund tilbake.

- Det er mulig å hente inn kvinner med aktuell kompetanse fra andre bransjer. Det er jo positivt å få inn et videre perspektiv, sier hun.

Dårlig tid

Lund sier NBFs medlemmer allerede jobber for å imøtekomme de nye reglene som trer i kraft fra neste år.

- Kravet starter hos de største virksomhetene og mindre vil få kravet etter hvert.

- De største har dårligst tid, slår Heidi Chr. Lund fast.

NHO LT: - Kan bli utfordrende å finne riktige kandidater

NHO Logistikk og Transport er positivt innstilt de nye reglene for kjønnsbalanse i norske styrerom, men ser samtidig at det kan bli vanskelig for enkelte medlemsbedrifter å finne de riktige kandidatene til å fylle rollene på kort sikt.

Nå må kvinnene inn i styrerommene - slik er situasjonen hos 50 av Norges største logistikkaktører

I likhet med næringslivet for øvrig er andelen kvinnelige styremedlemmer lav også i logistikk- og transportbransjen. Med nye krav til kvinnelig representasjon vil 2024 bli et år der styresammensetningen vil endres betraktelig.