Havnen håndterte 433.000 teus (20-fots ekvivalenter) i første halvår i år. Det er en økning på 5 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Havnen har styrket sin markedsandel i Sverige og håndterte i første halvår mer enn 50 prosent av varene som fraktes sjøveien i container (økt fra 48 prosent til 52 prosent).
Med mulighet for å ta imot store containerskip og med sin relative nærhet til Norge, drøyt to timer fra grensen, spiller havnen en svært viktig rolle også for norsk import. I løpet av det siste året har havnen også utvidet linjetilbudet sitt, blant annet med etableringen av MSCs linje mellom Gøteborg og USAs østkyst.
- Vi har vist at vi klarer å betjene den svenske industrien effektivt. Det til tross for at forstyrrelser i det globale logistikksystemet fortsetter å avløse hverandre og medfører problemer i mange havner, melder havnesjef Elvir Dzanic i Göteborgs Hamn AB i en pressemelding.
Godt integrert jernbanetilbud
Jernbanesystemet Railport Scandinavia forbinder Gøteborg havn med cirka 30 større terminaler i innlandet og har bidratt sterkt til de økte containervolumene i havnen. I første halvår i år nye terminaler blitt koblet på systemet, samtidig som den eksisterende trafikken også har økt.
Tre prosent økning for RoRo
Hanvens intra-europeiske RoRo-trafikk ,som frakter rullende gods til og fra Norge, UK, Danmark, Tyskland, Polen og de sentraleuropeiske hubene Gent og Zeebrugge i Belgia - økte volumet med 3 prosent. Totalt ble 295.000 RoRo-enheter lastet eller losset i Gøteborg.
Stort fall i bilimporten
Leveringsutfordringene i bilindustrien har medført et merkbart fall i volumene for nybiler. Gøteborg er Sveriges største bilhavn og volumet med nybiler ble redusert med 14 prosent - til 122.000 kjøretøy.
Les mer:
