Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Kvartalsrapport Q1-2025:

STERKT: Volvo har sin sterkeste markedsandel i Europa noensinne i mars. Under Bauma var fokuset på de elektriske bilene.

Foto: Torbjørn Eriksen

Europa-markedet ned 15 prosent - slik leverte Volvo-konsernet

KVARTALSRAPPORT: Volvo Groupe har publisert tallene for 1. kvartal, og til tross for en reduksjon i omsetning er det en postiv trend i tallene til Volvo.

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no

Publisert 24.04.2025 - 07:05 Sist oppdatert 24.04.2025 - 09:46

I første kvartal var det europeiske markedet for tunge lastebiler ned med 15 % når det gjelder registreringer. Lastebilmarkedet i Europa er for tiden drevet av erstatning av gamle biler. Nylig annonserte økninger i forsvarsutgiftene i Europa forventes å gradvis også å øke etterspørselen av lastebiler. Gruppens globale leveranser av lastebiler til Forsvar utgjør omtrent 1500 lastebiler per år.

USA og toll

Også i Nord-Amerika var markedet ned med 13% sammenlignet med første kvartal 2024. Hovedsakelig er årsaken et svakere langdistansesegment, mens markedet for andre typer lastebiler fortsatt var godt. Usikkerhet knyttet til tollavgifter og EPA27-utslippslovgivning, har imidlertid fått amerikanske kunder til å innta en "vent og se"-tilnærming.

Det brasilianske lastebilmarkedet forble på samme nivå som året før. Markedet støttes av fortsatt sterke eksportmuligheter innen landbruk og gruvedrift, men høy inflasjon og økte renter forventes gradvis å dempe etterspørselen.

I første kvartal 2025 ble det indiske lastebilmarkedet støttet av pågående infrastrukturprosjekter og gradvis styrket fraktetterspørsel.

Overkapasiteten av lastebiler i Kina fortsatte å hemme etterspørselen etter nye lastebiler der, og totalmarkedet falt sammenlignet med året før. Markedet for batterielektriske biler fortsatte å vokse.

Ordre og leveranser

I første kvartal økte netto ordreinngangen til Volvo Groupe med 13% til 55.227 lastebiler, mens leveransene sank med 12% til 48.833 enheter. Leveranser av tunge lastebiler falt med 7%, mellomtunge med 26%, og lette lastebiler hadde en nedgang på 36%.

I Europa økte ordreinngangen med 25% til 31.362 enheter. Ordreinngangen for tunge og mellomtunge lastebiler økte med 35%, med god økning for både Volvo og Renault Trucks. De totale leveransene i Europa falt med 18% til 24.047 lastebiler, påvirket av at leveranser av lette kjøretøy sank med 36% som følge av et modellbytte.

Per mars oppnådde Volvo Trucks en historisk markedsandel for tunge lastebiler med 20,1% (16,8). Markedsandelen for tunge elektriske lastebiler var 36,5 % (56,8). Renault Trucks hadde også en sterk posisjon med en markedsandel som økte til 10,5% (8,2), mens markedsandelen for tunge elektriske lastebiler økte til 23,6 % (15,4).

Ordreinngangen i Nord-Amerika økte med 6% til 10.217 lastebiler med sterk etterspørsel etter Mack, mens Volvos ordreinngang ble påvirket av overgangen til den nye plattformen. Leveranser i Nord-Amerika falt med 5% til 14.315 lastebiler. Volvo Trucks’ markedsandel for tunge lastebiler var 7,2% (9,1), mens Mack Trucks’ markedsandel steg til 6,9% (5,3) - takket være en forbedret forsyningskjede og god etterspørsel i deler av segmentet.

I Sør-Amerika falt ordreinngangen med 25% til 5948 lastebiler, mens leveranser økte med 5% til 5397 kjøretøy. I Brasil forble Volvo Trucks markedsleder med en markedsandel for tunge lastebiler på 23,8% (22,3).

Ordreinngangen i Asia økte med 35% til 5556 kjøretøy, mens leveranser falt med 11% til 3315 kjøretøy.

Elektrisk

Ordreinngangen for elektriske lastebiler økte med 51% til 965 kjøretøy, i stor grad drevet av segmentet for lette lastebiler, mens leveransene falt med 9% til 828 kjøretøy. Markedet for elektriske lastebiler er fortsatt drevet av tidlig brukere. En ytterligere økning avhenger av flere faktorer, blant annet utvidelsen av nødvendig infrastruktur som ladestasjoner og de totale eierkostnadene, inkludert ulike insentivordninger.

Ordreinngangen i det indiske joint venture-selskapet, VE Commercial Vehicles, økte med 9% til 20.213 kjøretøy, mens leveransene økte med 6% til 20. 580 kjøretøy. Leveransene fra det kinesiske joint venture-selskapet, Dongfeng Commercial Vehicles, økte med 33% til 30.432 lastebiler.