Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

OPPSTART: MANs produksjonssjef Michael Kobriger ga sammen med Manfred Weber, parlamentsmedlem og leder av EPP, og MANs administrerende direktør Alexander Vlaskamp (fra venstre til høyre) startskuddet for produksjn av eTruck ved fabrikken i München.

Produksjonsstart for eTruck

MAN Truck & Bus har nå startet serieproduksjon av elektriske lastebiler ved sitt anlegg i München. Dette markerer en milepæl i selskapets historie og en viktig overgang fra diesel til elektrisk drift.

Torbjørn Eriksen Torbjørn Eriksen

Publisert 18.06.2025 - 08:12

Produksjonen foregår på en fleksibel produksjonslinje som kan produsere både elektriske og dieseldrevne lastebiler. Denne løsningen gir MAN mulighet til å tilpasse produksjonen raskt etter markedets behov.

BATTERI: Batteripakken blir heist ned i chassiset.

MAN tilbyr elektriske lastebiler fra 12 til 50 tonn, som dekker et bredt spekter av bruksområder fra renovasjonskjøretøy til langtransport. Lastebilene er utstyrt med modulære NMC-batterier produsert ved MAN-fabrikken i Nürnberg, med en total bruttokapasitet på opptil 534 kWh. Dette gir en rekkevidde på opptil 500 kilometer uten lading, med mulighet for en syvende batteripakke som kan øke rekkevidden til 740 kilometer.

MAN har allerede mottatt rundt 700 bestillinger på elektriske lastebiler. Før serieproduksjonen startet, hadde selskapet produsert nesten 200 elektriske før-serie lastebiler som har kjørt omkring to millioner kilometer i reell kundebruk på europeiske veier.

Ellastebilen er spesielt attraktiv for bruk innen blant annet bil-logistikk, ettersom semitrailertrekkeren Ultra-Lowliner er unik på markedet med en svingskivehøyde på bare 950 mm og en akselavstand på 3,57 meter. Dette betyr at helelektrisk transport med en innvendig lastehøyde på tre meter også er mulig.

Selskapet investerer betydelige summer i overgangen til elektrisk mobilitet, hovedsakelig ved sine anlegg i Bayern. Rundt en milliard euro er satt av til omlegging av europeiske fabrikker i dette tiåret, en stor andel av omleggingen foregår i Tyskland.

MAN sikter mot å levere de første 1000 elektriske lastebilene innen utgangen av året. Sammenlignet med dieseldrevne lastebiler, kan disse potensielt spare opptil 80 000 tonn CO₂ årlig ved bruk av 100% fornybar elektrisitet.

Elektrifisering av kjøretøyflåten er avgjørende for MAN's mål om å bli CO2-nøytrale innen 2050, da omkring 95% av selskapets totale utslipp kommer fra kjøretøy i drift.