Vestby Avis melder at det onsdag 25. februar vil gjennomføres en befaring der Kommunal- og distriktsdepartementet, statsforvalteren og andre berørte myndigheter skal vurdere fremtiden til to planlagte godsterminaler og en ny E6-avkjøring i Vestby. Bakgrunnen for møtet er uløste innsigelser knyttet til områdene Dehli og Søndre Rustad, samt en ny avkjøring til Vestby næringspark.
De tre prosjektene som vurderes
1. Godsterminal Dehli (GODS1)
Dette arealet ligger nord for Dehli skog næringspark og grenser mot eksisterende ASKO-anlegg.
Formål: Arealet er i dag under regulering sammen med næringsarealer lenger øst.
Omfang: Dette arealet er noe mindre enn arealet ved Søndre Rustad, men er strategisk plassert for eksisterende logistikkaktører.
2. Godsterminal Søndre Rustad (GODS2)
Dette er et større område på ca. 250 dekar øst for E6 og jernbanen.
Kapasitet: Arealet er dimensjonert for å kunne ta imot godstog på opptil 740 meter.
Funksjon: Det er foreslått som en intermodal kombiterminal som også kan fungere som innlandshavn for Moss Havn og inkludere døgnhvileplasser for tungtrafikk.
Betingelse: Kommunestyret har vedtatt at dersom terminalen ikke realiseres, skal arealet tilbakeføres til landbruks-, natur- og friluftsformål (LNF).
3. Ny E6-avkjøring
En ny direkte avkjøring fra E6 til Vestby næringspark.
Hensikt: Å lede tungtrafikk utenom Vestby sentrum og Osloveien.
Status: Prosjektet er en forutsetning for å håndtere den økte trafikkmengden som godsterminalene vil medføre. Den vil også uavhengig av ny godsterminal bidra til bedre kår for logistikknæringen.
Saken havnet på departementets bord etter at megling ikke førte frem. Stridens kjerne er nasjonale jordverninteresser, som står i direkte konflikt med kommunens planer om logistikkutvikling.
Regionale ringvirkninger
Ordfører Tom Anders Ludvigsen i Vestby kommune understreker at prosjektene har betydning langt utover kommunegrensene. Han argumenterer for at både godsterminalene og den nye avkjøringen vil komme hele Østlandet til gode.
– Å få på plass dette er viktig ikke bare for kommunen, men for regionen òg, påpeker Ludvigsen overfor lokalavisen.
Ordføreren trekker spesielt frem muligheten for å flytte gods fra vei til bane som et sentralt argument for terminalene. I tillegg vil en ny E6-avkjøring kunne fjerne tungtrafikk fra Osloveien mellom Sonsveien og Vestby, noe som beskrives som en fordel for den lokale sentrumsutviklingen.
Statsforvalteren sier nei
Til tross for kommunens argumenter, er motstanden fra statlig hold betydelig. Statsforvalteren har sendt en anbefaling til departementet om at innsigelsene bør tas til følge. Det er særlig landbruksavdelingen hos statsforvalteren som har reagert, og de har lagt inn innsigelser på samtlige tre prosjekter.
Innsigelsene stammer fra behandlingen av den forrige kommuneplanen i juni 2023. Selv om arbeidet med en revidert kommuneplan allerede er i gang, er det avgjørelsen fra departementet som nå vil diktere veien videre.
Skjebnetid
Under den kommende befaringen får partene anledning til å legge frem sine synspunkter og vurderinger direkte i terrenget. Dette er en arbeidsform ordføreren tidligere har etterlyst.
Dersom departementet støtter statsforvalterens anbefaling, må Vestby kommune fjerne prosjektene fra planprogrammet. Får kommunen derimot medhold, kan planarbeidet for terminalene og avkjøringen fortsette som planlagt.
Det er i etterkant av dette møtet at departementet skal ta en endelig avgjørelse rundt prosjektene som har hatt innsigelser hengende over seg.
