Breivik tiltrer den nye rollen i februar 2022.
Den avtroppende havnedirektøren forteller til Logistikk Inside at det nå settes i gang en prosess etter hvert med å finne hans etterfølger.
Fakta: Bergen Havn
Bergen Havn er Norges nest største havn, og en av de største cruisehavnenen i Nord-Europa.
Fra 1.mai 2019 endret havnen selskapsform, og gikk fra å være et interkommunale samarbeid til å bli et aksjeselskap. Selskapet Bergen Havn AS er et havnesamarbeid mellom Bergen kommune og omlandskommunene Alver, Askøy, Austrheim, Bjørnafjorden, Fedje og Øygarden.
De viktigste oppgavene til selskapet er å forvalte, drifte og utvikle havneområdene, og å fremme sjøtransport.
Bergen Havn jobber aktivt med å utvikle innovative og bærekraftige løsninger for å bli en utslippsfri havn.
Bedriften har 52 ansatte, med kontorer på Hurtigruteterminalen i Bergen.
Bergen Havn har gjennomgått store endringer de seneste årene, fra å være et tradisjonelt havnevesen til å bli en driftsorganisasjon med forretningsmessige prinsipper. I dette bildet er det mange utfordringer knyttet til at havnen fortsatt har et samfunnsansvar, knyttet til driften av en offentlig havn.
- Jeg er svært glad for denne muligheten og er ydmyk over den tilliten kommunestyret viser meg, sier Breivik som har vært havnedirektør i Bergen siden 2017.
Og i Øygarden er et nytt industrieventyr på gang med etablering av hydrogenfabrikk i Energiparken.
Dette kan bli starten på et nytt norsk industrieventyr. Fabrikken er verdens første i sitt slag og vil få naturgass fra Kollsnes. CO2'en som blir skilt ut i hydrogenproduksjonen skal lagres og føres tilbake under havbunnen.
Øygarden er en industrivennlig kommune i Vestland fylke. Området ligger ca. 45 minutter unna Bergen sentrum. Energiparken vil være nært knyttet til Ågotnes, hvor også Bergen Havn vil bli lokalisert.
Men hittil har planlegging av ny godshavn på Ågotnes vært en av Breiviks mest sentrale roller.
I perioden 2011 til 2017 var han brannsjef i Bergen kommune, og fra 2006 til 2011 var han daglig leder i B Telle Trearbeid AS. Han er utdannet bygnings- og branningeniør og har lederutdanning fra Forsvaret gjennom befalsskole og krigsskole.
Hva skjer i Bergen Havn
Det blir etter hvert satt i verk en prosess for å finne Johnny Breiviks etterfølger.
Uansett mener flere at en har mistet muligheten til å etablere et logistikk-knutepunkt i Bergen, blant andre havnens markedssjef Nils Møllerup.
Havnen jobber for å etablere normal drift etter pandemien, etter at hovedproduktene har ligget nede for telling under pandemien.
Logistikkmiljøet i Vest raser over et logistikk-scenarie som er både deprimerende og trist. Logistikk-topper og forkjempere av verdikjeden tordner mot det som nå er i ferd med å skje. Raseriet har basis i blant annet at Bane Nor har kastet ut sine to største leietakere på Nygårdstangen, Schenker og PostNord.
Markedssjef Nils Møllerup både ser og forstår frustrasjonen. Men dette, og at havnen forsvinner til Ågotnes får man ikke gjort noe med lenger.
Han legger imidlertid ikke skjul på at logistikk-toppene og forkjemperne av verdikjeden har gjort en fantastisk jobb, og som har blitt slått ned gang etter gang.
- Nå som samlasterne bygger spredt rundt i Bergen sør, så er det vel heller ingen av disse som vil bygge sine terminaler rundt en fremtidig terminal. I mitt hode har vi nå mistet muligheten til å lage ett logistikk-knutepunkt i Bergen, har Møllerup uttalt til Logistikk Inside.
Han ser helt klart at flyttingen av havnen blir en utfordring.
- Men her må vi være fremoverlent og forsøke å finne gode og effektive løsninger. I vår videre prosess med flytting av godshavnen, så utfordrer vi kommunen på by-logistikk, men denne utfordringen gjelder ikke bare oss, sier Nils Møllerup.
Logistikk Inside får opplyst fra PostNord at ferdigstillelsen av ny terminal i Bergens-regionen blir betydelig utsatt, til godt ut i 2022.
Les også om Bergen Havn her: https://www.logistikkinside.no/bergen-havn-bransjepraten-havn/jobber-mot-normal-drift-etter-pandemien/570786
