Overtar suksess-bedriften OPTI Logistikk

Bråten har kjøpt opplæringsinstitusjonen OPTI Logistikk DA til Tom Skipping og Birger Solvang.

Som ny eier og driver skal Bråten tilby undervisning til logistikk-kandidater fra hele landet.

Via Teams kan praksiskandidaten sitte ved sin egen PC og delta i undervisningen, gjennom to-veis kommunikasjon.

Idéen til undervisnings-konseptet fikk de to logistikkveteranene Skipping og Solvang i 2013. Praksiskandidatene med minst fem års erfaring fra logistikk eller relevant skolegang får muligheten til å ta fagbrev som logistikkoperatør.

I samarbeid med Fellesforbundet i LO og flere andre fagorganisasjoner, blir praksiskandidater kurset fram til en privatisteksamen.

Solvang og Skipping har selv laget kompendiet, og som omfatter alle ledd i verdikjeden.

– En ting er at fagbrev som logistikkoperatør kan gi høyere lønn. Men minst like viktig er at fagbrevet åpner for større utviklingsmuligheter for den enkelte, i tillegg til bedre stabilitet for bedriften, sier Solvang til Logistikk Inside, og som tirsdag møtte de tre logistikk-aktørene, Bråten, Solvang, Skipping.

Gir seg på topp

– Vi gir oss med flagget til topps, kommer det samstemt fra de to garvede logistikerne som nå overlater undervisningskonseptet til friskt blod.

Tom Skipping var avdelingssjef i UPS i mange år, etter en lang karriere i Fred. Olsen Spedisjon i Oslo, mens Birger Solvang er sertifisert logistikkøkonom med bred erfaring og engasjement innen transport- og logistikkbransjen. Han hadde også i flere år et sterkt engasjement i Logistikkforeningen.no, hvor han er æresmedlem.

Solvang var også med å starte Nordex AS, som senere ble ASG og nå DHL. Videre har han fem år som transportsjef i Electrolux Norge AS, tre år i Samson Transport Norge AS som driftssjef, samt flere år i Telenor-systemet med logistikkansvar og hvor han avsluttet med seks år som senior project manager.

Selv om de nå overlater suksess-bedriften OPTI Logistikk til Alex Bråten blir vi nok ikke kvitt verken Birger Solvang eller Tom Skipping. De vil nok fortsatt gjøre seg bemerket i transport- og logistikkbransjen, i en eller annen form.

Ikke helt grønn

Nå er ikke undervisning noe helt nytt for 48-åringen Alex Bråten.

Foruten å lede GF Logistikk AS i nærmere 13 år har han de siste fire årene undervist deltid i flyfrakt-spedisjon (Teacher Air Freight) ved NHO LTs (NHO Logistikk og Transport) Speditørskolen.

Bråten har tidligere også hatt ledende roller i selskap som Stor Oslo Distribusjon, UPS Supply Chain Solutions og Ntas/Jacsped.

Han var i flere år ansvarlig for logistikken i UPS SCS i Norge, som avdelingsleder for forretningsområdet reservedelslogistikk. I tillegg har Bråten bred erfaring fra transport- og logistikktrafikken på Kontinentet. Logistikk-praktikeren har derfor evnen til å snakke samme språk som elevene.

I logistikk-ryggsekken har han også samlet en sterk kompetanse innen bedriftsledelse med hovedfokus på vekst, automasjon og utvikling. I sine ulike ledende roller har han hatt fokus på endringsledelse, motiverte medarbeidere med tanke på å stimulere til fremgang.

Erfaringen tar Bråten nå med seg over i sin nye rolle og som ny eier av OPTI Logistikk AS, et selskap som siden 2014 har klekket ut godt over 1000 praksiskandidater fra 70 forskjellige firmaer i hele Norge. Logistikk-kursene har ført fram til privatisteksamen som Logistikkoperatør.

Gjelder å stå oppreist

Kursene bygges på både teoretisk og praktisk erfaring, og som fremtidige logistikere har med som ballast inn i en utfordrende logistikkverden, en verden i konstant endring.

– Men det gjelder å ikke «legge seg ned» selv på dystre dager, understreker Solvang.

For Covid-19 kom, en pandemi som gjorde at verden ble snudd på hodet. De to durkdrevne logistikerne Solvang og Skipping tok imidlertid utfordringen på strak arm.

Solvang forteller:

- Ja, 12. mars 2020 skjedde det noe som førte til endringer i hele Norge. Vi hadde da 58 praksiskandidater. Nesten alle hadde klasseromsundervisning og noen via Microsoft Teams. En endring måtte raskt på plass. Vi hadde heldigvis nettopp gått bort fra Skype og fått erfaring med Microsoft Teams, et system med en svært lav brukerterskel. Dette var viktig for våre praksiskandidater, forteller Solvang som sammen med Skipping hadde alle på plass med fjernundervisning i løpet av noen dager.

De legger imidlertid ikke skjul på at denne snartenkte, løsningsorienterte og kreative løsningen ga en fantastisk mulighet til å tenke helt nytt, i form av blant annet nettbaserte kurs. I dag er de ikke i tvil om at dette er fremtidens løsning for undervisningskonseptet som de nå har overlatt i trygge hender hos Alex Bråten.

En helt annen hverdag

Bråten forlater nå GF Logistikk AS på Gardermoen, og hvor selskapets gründer, Ståle Bjørdal, overtar som adm. direktør.

Selskapet har i dag 41 ansatte og rundt 100 innleide biler i alle størrelser

Bråten forlater et selskap innen kjerneområdene distribusjon og håndtering av flyfrakt. GF Logistikk har også avdelingskontorer i Sandefjord, Bergen, Kristiansand og Stavanger.

Han skal blant annet bidra til at fagbrev som logistikkoperatør åpner for større utviklingsmuligheter for den enkelte, men også bedre stabilitet for bedriften.

– Dette Bråten, det å overta produktet til logistikk-parhestene Solvang/Skipping, må vel kunne betraktes som å «hoppe etter Wirkola»?

– Det blir helt klart en utfordring å levere minst like godt., om ikke et enda bedre produkt. Det gjelder å opprettholde et levende læringsmiljø ved å ta i bruk og videreutvikle Teams-redskapet, og som gir store muligheter, sier Bråten.

– Snakker vi her om et kompetanseløft?

– Ja, det gjør det faktisk. Det er nødvendig både her og i bransjen ellers.

– Så OPTI Logistikk vil fremstå som et nytt og annerledes konsept?

– Det er for drøyt å si. Kurset vil nok fortsatt baseres på samme lest med hovedfokus på transportbransjen. Men at undervisningen må utvikles i takt med en ellers rivende utvikling, det er det ingen tvil om. Det vil komme flere kurs i nær framtid, men visjonen må være oppnåelig, understreker Bråten.

– Men på hvilke områder da?

– Robotisering på lager krever for eksempel en helt annen kompetanse hos lagerarbeideren i dag enn tidligere. Og så har vi sjåfør-problemene. Det være seg mangel på både kompetanse og erfaring, og selvsagt den store mangelen på sjåfører. Her trengs det både flere sjåfører og et kompetanseløft, forteller Bråten.

Han trekker også fram «varebil-spøkelset».

– Brudd på lover og regler skjer i stor skala. Det være seg i forhold til både lastsikring og overlast. Samferdselsministeren sa i januar i år at de så til Danmark og løyvemodellen for varebiler som er innført der, så en endring kommer nok i nær fremtid. Nei her er det masse å ta tak i og gjøre noe med, også for OPTI Logistikk AS, og som absolutt har sin berettigelse i fremtiden, avslutter Alex Bråten.