Tungtransporten får nå plass i kollektivfeltet fra Asker til Holmen på E18. Etter langvarig press fra næringen, har Statens vegvesen besluttet å åpne det tidligere kollektivfeltet for både busser og tunge kjøretøy – et grep som ventes å bedre både fremkommelighet og trafikksikkerhet for en hardt presset transportbransje, formidlet NHO Logistikk og Transport i en nyhetsmelding før helgen.
– Dette er et viktig tiltak for å bedre fremkommeligheten og sikre mer effektive leveranser, uttaler Tom Christensen, styreleder i NHO Logistikk og Transport Region Øst. Han trekker frem det tette samarbeidet med Statens vegvesen og Norges Lastebileier-Forbund som avgjørende for gjennomslaget. – Når vi spiller hverandre gode på tvers av organisasjoner, skjer det ting. Dette er et tiltak vi mener også bør vurderes ved innfartsårene til andre større byer i Norge, fortsetter han.
– Dette er en merkedag for næringstransporten i Norge, sier en svært fornøyd regionsjef i NLF Oslo & Akershus, J. Kristian Bjerke.
Gode erfaringer
Tiltaket følger etter det vellykkede pilotprosjektet på E6, der tungtrafikkfelt ble etablert på strekningene Hvam–Tangerud og Taraldrud–Klemetsrud i 2024. Ifølge NHO Logistikk og Transport er erfaringene så langt udelt positive: Ingen trafikkfarlige hendelser er rapportert, og rushtidstrafikken er merkbart avlastet.
Nå står E18 for tur, med en av de mest trafikkerte pendlerstrekningene i landet. Strekningen mellom Asker og Holmen skal nå skiltes om. Når skiltene er på plass, trer de nye reglene i kraft. Fartsgrensen settes til 80 km/t, men i morgenrushet reduseres den til 60 km/t for å tilpasse seg trafikkbildet.
Tiltaket handler ikke bare om logistikk, men også om sikkerhet og klima. Kollektivfeltene på E18 har betydelig ledig kapasitet, og ved å åpne disse for tungtransporten, utnyttes infrastrukturen bedre. Køer påfører samfunnet store kostnader i form av CO₂-utslipp, slitasje, høyere ulykkesrisiko og tapt arbeidstid. For yrkessjåførene kan forsinkelser skape utfordringer med å overholde kjøre- og hviletider – og med leveranser som er avhengige av minuttpresisjon.
– Dette er også et HMS-tiltak, heter det i meldingen. I tillegg omtales beslutningen som et forberedende grep i lys av kommende anleggsarbeider og redusert kapasitet på Ring 1 i Oslo, noe som vil gjøre fremkommelighet i vestkorridoren desto viktigere fremover.
Yrkessjåfører oppfordres til å kjøre med ekstra varsomhet i overgangene til og fra det nye feltet. God samhandling mellom trafikantgrupper trekkes frem som avgjørende for å sikre både trygghet og flyt.
