– Vi står i en ekstraordinær situasjon. Det er krig og energikrise i Europa, og prisene på det meste går opp. Det viktigste for regjeringen i dette statsbudsjettet har vært å sette trygghet og rettferdig fordeling først. Disse verdiene har også vært avgjørende og styrende for samferdselsbudsjettet. Pengebruken må ta hensyn til tida vi står i. Vi har prioritert å bygge ferdig det vi har starta opp og å ta vare på den infrastrukturen vi allerede har, sier samferdselsministeren.
82,2 milliarder
Regjeringen foreslår en bevilgning på 82,2 milliarder kroner til samferdselsformål i 2023. Dette er en økning på 1,7 milliarder, eller 2,1 prosent, i forhold til fjorårsbudsjettet.
– Samferdselsbudsjettet er historisk høyt. Det er fordi vi er i full gang med å bygge ut i hele landet. Regjeringen prioriterer å fullføre alle disse prosjektene. Det betyr at det ikke er plass til så mange store, nye prosjekter neste år. Vi må ta ansvar ved å gjøre krevende valg. Det må holdes igjen på pengebruken, slik at renten ikke øker og folk mister jobbene sine, sier Nygård.
Regjeringen foreslår 39,5 milliarder kroner til veiformål, og hvor 18,5 milliarder går til riksvei-investeringer.
– Disse midlene skal først og fremst gå til å bygge ferdig det vi har startet opp. Vi må være forsiktige med å starte opp for mange prosjekt, med tanke på faren for at økonomien blir overopphetet. Jeg har forståelse for at mange kommer til å bli skuffet når det ikke blir oppstart av prosjektet de har ventet på, sier samferdselsministeren.
9,4 milliarder kroner skal gå til drift og vedlikehold av riksveier som Statens vegvesen har ansvar for. I tillegg kommer midler til drift og vedlikehold til prosjekter til Nye Veier, som blir dekket innenfor
Regjeringen foreslår en bevilgning på 31,5 milliarder kroner til jernbaneformål. Av dette skal 17,5 milliarder kroner gå til investeringer.
Jernbaneprosjekter
– Det er flere store jernbaneprosjekt som er under bygging, og vi holder god framdrift på InterCity-prosjektene på Vestfoldbanen, Dovrebanen og Østfoldbanen. Hovedmålet er at flere passasjerer og virksomheter skal velge grønne togreiser, sier samferdselsministeren.
Regjeringen foreslår også 7,8 milliarder kroner til drift og vedlikehold. Sammen med andre vedlikeholdstiltak og velfungerende signalanlegg er fornyelse viktig for å holde person- og godstog i rute. Det er i Nasjonal transportplan 2022–2033 lagt opp til å øke fornyelsen av jernbanen i årene fremover, slik at det blir mulig å redusere vedlikeholdsetterslepet etter hvert.
Samferdselsministeren fremhever også at det bevilges 1,7 milliarder kroner til videreføring av lufthavnene i Bodø og Mo i Rana. 653 millioner kroner går til utbygging av ny flyplass i Mo i Rana, og 1007 millioner kroner går til flyttingen av Bodø lufthamn.
Det settes i verk tiltak mot sosial dumping i transportsektoren.
Regjeringen har derfor øremerket 40 millioner kroner til oppfølging av tiltakene i regjeringens handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, og som ble lagt frem nylig.
